用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器
汽油机发生爆燃时有何外部特征？产生爆燃的机理是什么？影响爆燃的因素有哪些？
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。
电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。
下列关于对爆燃的说法正确的是：（）A、气缸直径大爆燃倾向较小B、火花塞靠近排气门最不容易引起爆燃C、随点火提前角增大，爆燃倾向加大D、过浓或过稀的混合气使爆燃倾向加大
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。
ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。
点火提前角增加，（） 。A、爆燃倾向加大B、爆燃倾向减小C、对爆燃倾向影响不大
ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器
热水器出现（）现象后，任可继续使用。A、一级爆燃B、二级爆燃C、三级爆燃D、四级爆燃
爆燃反馈控制中当有爆燃信号后，ECU控制点火提前角（）A、变大B、变小C、保持不变D、变化不确定
单选题ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A车速传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器D水温传感器
判断题ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。A对B错
问答题根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器
判断题发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A对B错
单选题点火提前角增加，（） 。A爆燃倾向加大B爆燃倾向减小C对爆燃倾向影响不大
单选题热水器出现（）现象后，任可继续使用。A一级爆燃B二级爆燃C三级爆燃D四级爆燃
判断题ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。A对B错
单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器