爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。 A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时
进气温度传感器的功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给(),进气温度信号是各种控制功能的修正信号。 A、进气温度传感器B、ECUC、水温传感器
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器
477发动机电喷用来控制喷油修正的信号有（）A、水温信号B、氧传感器信号C、节气门位置传感器D、转速信号
ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。
发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为（）、（）、（）和（）的主要修正信号。
压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将（）信号转变为（）信号输送给ECU。
发电机负荷信号作为喷油量与点火提前角的修正信号，其信号由（）中自检电压系统直接测量得出。A、传感器B、电子控制器C、执行器D、霍尔信号发生器
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。A、基本喷油量B、修正喷油量C、点火提前角
下列（）不是怠速稳定修正控制信号.A、车速传感器B、空调开关信号C、冷却水温度信号
ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器
温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。A、修正信号B、主控信号C、控制信号D、主要信号
下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。 A、车速传感器B、空调开关信号C、冷却水温度信号D、节气门位置传感器信号
爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用（）模式。
ECU根据爆燃传感器输出信号超过基准值的最大值来判定爆燃的强度。
ECU根据（）信号对点火提前角进实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、氧传感器
单选题ECU可根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A车速传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器D水温传感器
判断题ECU根据爆燃传感器信号对点火提前角实行反馈控制。A对B错
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器
填空题在电控燃油喷射系统中，用（）传感器的信号作为反馈信号，修正点火提前角，实现点火时刻的闭环控制，它安装在（）。
单选题温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。A修正信号B主控信号C控制信号D主要信号
单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制A水温传感器B曲轴位置传感器C爆燃传感器