单选题列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）A60km/hB30km/hC25km/hD20km/h

单选题
列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）
A

60km/h

B

30km/h

C

25km/h

D

20km/h

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普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。 A.导曲线轨B.辙叉心C.护轨D.尖轨
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曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔尖轨是限制列车过岔速度的主要因素,分为直线型尖轨和曲线型尖轨。() 此题为判断题(对，错)。
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9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。A、15B、25C、35D、45
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9#道岔全长（）m、导曲线长（）。
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在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
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列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）A、60km/hB、30km/hC、25km/hD、20km/h
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为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号直尖轨道岔侧向通过最高速度为（）。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、50km/h
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用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。
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9#道岔直尖轨动程为（），曲尖轨动程为（）。
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列车操纵示意图内容包括区间限制速度及区段内各站（）的限制速度。A、曲线B、道岔C、桥梁
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途中操纵列车，严格遵守每百吨列车重量（）限制速度，列车限制速度，线路、桥梁、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。A、闸瓦总压力B、换算闸瓦压力C、闸瓦压力
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曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
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提高侧向过岔速度的措施有：（）。A、加大道岔的导曲线半径B、采用对称道岔C、以曲线尖轨取代直线尖轨D、采用变曲率的导曲线
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列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径为180m时，速度不应超过（）。
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单选题为了行车安全平稳，列车过岔速度应有一定的限制。普通型9号直尖轨道岔侧向通过最高速度为（）。A25km/hB30km/hC35km/hD50km/h
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填空题9#道岔直尖轨动程为（），曲尖轨动程为（）。
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单选题列车操纵示意图内容包括区间限制速度及区段内各站（）的限制速度。A曲线B道岔C桥梁
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单选题列车通过9（曲线尖轨）辙叉机的限制速度为（）A60km/hB35km/hC25km/hD20km/hE15km/h
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单选题9#曲线尖轨侧向通过速度为（）km/h。A15B25C35D45
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填空题在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
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判断题曲线型尖轨冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。A对B错
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单选题途中操纵列车，严格遵守每百吨列车重量（）限制速度，列车限制速度，线路、桥梁、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。A闸瓦总压力B换算闸瓦压力C闸瓦压力
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判断题曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。A对B错
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多选题提高侧向过岔速度的措施有：（）。A加大道岔的导曲线半径B采用对称道岔C以曲线尖轨取代直线尖轨D采用变曲率的导曲线
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填空题9#道岔全长（）m、导曲线长（）。
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