判断题桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。A对B错

判断题
桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。
A

对

B

错

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桥梁静载试验中,对称加载工况与偏载工况相比,更接近理论计算模型,因此对称加载工况比偏载工况重要。() 此题为判断题(对，错)。
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静载试验卸载时,可以按加载时的分级,也可以按2倍的加载分级进行。（ ）
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桥梁静载试验时，控制截面测点应力已达到理论计算应力值，此时应中止加载。
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桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载。（ ）
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预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，加载分（ ）完成。A：2级B：3级C：4级D：5级
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桥梁静载试验，加载试验之前应进行不少于（ ）的测试数据稳定性观测。A：5minB：15minC：45minD：60min
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某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。A.小跨径桥梁可不测试结构挠度B.为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载C.试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加D.加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验
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桥梁基桩静载试验法加载方式采用慢速维持荷载法（逐级加载），每级荷载达到相对稳定后加下一级知道试桩破坏，然后直接卸载到零。（ ）
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某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验，以下做法正确的是（ ）。A：小跨径桥梁可不测试结构挠度B：为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载C：试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加D：加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验
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某15m跨径桥梁，单车道设计，只需一台加载车就能满足静载试验要求，因一台车无法分级，故只能采用一次性加载的办法。（ ）
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桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）
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预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，加载分（ ）完成。A.2级B.3级C.4级D.5级
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桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A：1~2级B：2~3级C：3~5级D：5~10级
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桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，以加载速率100MPa/min等速连续加载至试样破坏。（ ）
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桥梁静载试验应采用分级加载方法逐级将试验荷载施加到最大荷载，分级加载的级数应取（ ）。A.1~2级B.2~3级C.3~5级D.5~10级
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桥梁荷载试验加载应按照设计程序逐级加载、逐级卸载。（ ）
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因连续桥梁边跨最大正弯矩截面一般都对应最大挠度，所以静载试验加载时只需要进行最大正弯矩工况。（ ）
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桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和重物直接加载。
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为设计提供依据的试验桩静载时，可加载至破坏，也可按设计要求的加载量进行。
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转向架静载试验时，需要进行（）次预加载。A、3B、2
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桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。
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桥梁静载试验的加载设备应根据（）的原则选用。A、试验目的要求B、现场条件C、加载量大小D、经济方便
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桥梁静载试验时，加载应按照逐级递增的原则进行，不宜一次完成。
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进行桥梁静、动载试验时，测点布置应遵循的原则是（）A、必要B、适量C、方便观测D、任意处
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多选题桥梁静载试验的加载设备应根据（）的原则选用。A试验目的要求B现场条件C加载量大小D经济方便
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判断题进行桥梁静载试验时，加载、卸载应该是递加和递减，不宜一次完成。A对B错
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填空题桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和（）。
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