桥梁静载试验时,控制截面测点应力已达到理论计算应力值,此时应中止加载。

桥梁静载试验时,控制截面测点应力已达到理论计算应力值,此时应中止加载。


参考解析

解析:

相关考题:

预应力混凝土连续箱梁桥静载试验加载过程中,若出现以下哪些情况(),应停止加载。 A.控制测点应变值与挠度同时达到或超过相应计算值B.结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加C.实测变形分布规律异常D.桥体发出异常响声或发生其他异常情况

某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(4)以下哪些现象属异常情形( )。A:试验加载期间,应变测点被太阳照射B:荷载作用下,关键测点的计算应变值为120με,而实测应变值为145μεC:桥梁在相同状态下,应变数据不稳定,波动和漂移较大D:空载状态下,多次测试结果的数据很接近

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验系统组成包括( )。A:加载设备B:测力装置C:测变形装置D:控制系统E:承力台架

桥梁静载试验当出现下述( )等情形时,应暂时停止试验,带查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A.控制测点应力(应变)超过计算值B.控制测点变位(挠度)超过计算值C.实测检验系数小于1D.试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(4)以下哪些现象属异常情形( )。A.试验加载期间,应变测点被太阳照射B.荷载作用下,关键测点的计算应变值为120με,而实测应变值为145μεC.桥梁在相同状态下,应变数据不稳定,波动和漂移较大D.空载状态下,多次测试结果的数据很接近

桥梁静载试验当出现下述( )等情形时,应暂时停止试验,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A.控制测点应力超过计算值B.控制测点变位(挠度)超过规范限值C.发现存在少量超宽裂缝D.试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,加载分( )完成。A:2级B:3级C:4级D:5级

桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分( )级等速加载。(2017真题)A:5B:10C:6D:4

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A:试验控制荷载B:T梁截面特性C:控制断面内力D:静力荷载效率E:试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

桥梁承载力检算系数Z,通过静载试验结果得到,其取值是根据( )查表得到。A:主要测点的应力(应变)校验系数B:主要测点的变位校验系数C:主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的均值D:主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较小者E:主要测点应力(应变)校验系数和变位校验系数的较大者

桥梁静载试验过程发生下列( )情况应立刻停止加载并查找原因。A:测点应力值超过计算控制应力值B:出现少量新裂缝C:裂缝宽度急剧增加D:发生其他影响正常使用的损坏E:拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大

桥梁静载试验过程发生下列( )情况应立刻停止加载并查找原因。A.测点应力值超过计算控制应力值B.出现少量新裂缝C.裂缝宽度急剧增加D.发生其他影响正常使用的损坏E.拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大

混凝土桥梁静载试验的待测参数包括( )。A:应力(应变)B:结构变位C:阻尼D:支点沉降E:裂缝

桥梁静载试验当出现下述( )等情形时,应暂时停止试验,带查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A:控制测点应力(应变)超过计算值B:控制测点变位(挠度)超过计算值C:实测检验系数小于1D:试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形E:试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

桥梁静载试验中,某挠度测点的初始值为0.02mm,试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm,卸载后测值为0.22mm,计算挠度为5.00mm,则挠度校验系数为( )。A.0.800B.0.840C.0.844D.1.250

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,加载速率应控制在( )。A.50MPa/minB.100MPa/minC.5MPa/minD.10MPa/min

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验系统组成包括( )。A.加载设备B.测力装置C.测变形装置D.控制系统E.承力台架

预应力混凝土简支T梁桥静载试验,为试验进行的结构计算应包括( )等内容。A.试验控制荷载B.T梁截面特性C.控制断面内力D.静力荷载效率E.试验荷载作用下,测试部位应力、挠度增量计算

预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,钢绞线计算长度1500mm,钢绞线破断时从初应力到极限应力活塞伸长量为30mm,从0张拉到初应力理论计算值为10mm,钢纹线相对回缩量3mm,则钢绞线总应变为( )。A:2.5%B:2.6%C:2.7%D:2.9%

桥梁静测实验:主测点布设应能控制结构最大应力(应变)和最大挠度(或位移),对连续梁桥静载实验主要测点应布设在()。A、跨中挠度;B、支点沉降;C、跨中和支点截面应变;

关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C、校验系数越大,结构的力学性能越好D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大

桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。A、4B、5C、6D、10

桥梁静载试验过程中,当出现()等情形之一时,应停止加载,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A、桥梁的实测自振频率大于计算值B、控制测点的变形(挠度)超过规范限值C、试验加载过程中出现不明原因的异响D、试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形

单选题关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()A是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C校验系数越大,结构的力学性能越好D预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大

多选题桥梁静载试验当出现下述()等情形时,应暂时停止试验,带查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A控制测点应力超过计算值B控制测点变位(挠度)超过规范限值C发现存在少量超宽裂缝D试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形E试验加载过程中出现不明原因的异响和振动

单选题桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。A4B5C6D10

多选题桥梁静载试验过程中,当出现()等情形之一时,应停止加载,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载。A桥梁的实测自振频率大于计算值B控制测点的变形(挠度)超过规范限值C试验加载过程中出现不明原因的异响D试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形