某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下做法正确的是( )。A:小跨径桥梁可不测试结构挠度B:为使结构进入正常工作状态,应进行充分的预载C:试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加D:加载期间跨中附近出现新裂缝,需终止加载试验
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下做法正确的是( )。
A:小跨径桥梁可不测试结构挠度
B:为使结构进入正常工作状态,应进行充分的预载
C:试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D:加载期间跨中附近出现新裂缝,需终止加载试验
B:为使结构进入正常工作状态,应进行充分的预载
C:试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加
D:加载期间跨中附近出现新裂缝,需终止加载试验
参考解析
解析:对于新建且尚未开通的钢筋混凝土桥梁,如不进行充分预载,则相应工况首次加载时因结构开裂、支撑部位存在间隙等原因,会出现残余值很大的现象,但这并不反映真实结果,因为结构尚未进入正常工作状态。因此对此类桥梁应进行充分预载,预载荷载效率也应取大一些。
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某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(2)试验计算中,以下哪些考虑是正确的( )。A.以车道荷载作为加载控制B.荷载效率取0.85~1.05C.荷载效率取0.95~1.05D.设计控制内力需计入人群荷载
某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为 2x1.0m(人行道)+7.5 m(车行道)= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。试验加载实施时,以下哪些做法是错误的 ()。A.为便于试验组织,应安排在天气晴朗的时段进行试验B.可采用三轴车作为试验加载车辆C.试验桥梁为小跨径桥梁,无需进行分级加载D.试验荷载作用下,跨中附近出现新裂缝,最大宽度达到 0. 18mm,因此需终止加载试验
某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥静载试验,以下做法正确的是( )。A.小跨径桥梁可不测试结构挠度B.为使结构进入正常工作状态,应进行充分的预载C.试验桥梁跨径较小,试验荷载可一次性施加D.加载期间跨中附近出现新裂缝,需终止加载试验
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(1)静载试验的加载工况可包括( )。A.跨中截面最大正弯矩加载B.支点附近截面最大剪力加载C.L/8截面最大正弯矩加载D.跨中截面最大负弯矩加载
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