一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。
一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。 A.停放制动B.常用制动C.保持制动D.紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解（）。A、空气制动B、停放制动C、再生制动D、保持制动
地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
当一号线地铁列车处于牵引工况且速度大于5km/h时，才能缓解保持制动。
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动
一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。
一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
判断题一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。A对B错
判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。A对B错
单选题一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A停放制动B常用制动C保持制动D紧急制动
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
判断题一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。A对B错
判断题一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。A对B错
判断题一号线地铁列车在应急模式下，由制动系统自动施加与缓解保持制动。A对B错
填空题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。