判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。A对B错

判断题
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。
A

B


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一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。

一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。 A.停放制动B.常用制动C.保持制动D.紧急制动

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动

地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。 A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能

MON报“运行时停放制动异常动作”时,停放制动切除操作具体步骤是()。A、切除黑色带电触点截断塞门B、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮C、切除黑色带电触点截断塞门、操作停放制动旁路旋钮、车下操作停放制动手动缓解拉绳D、操作停放制动旁路旋钮

地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能

地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。A、铁鞋B、停放制动C、车挡D、杂物

当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动

弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。

对于停放制动,下列叙述正确的是()A、关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C、列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。

一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动。

一号线地铁列车做启动试验时,需缓解掉停放制动。

一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动

一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。

停放制动自动施加主要由停放制动缸管破裂、停放制动缸漏风及乘务员误操作、停放制动系统故障造成。

运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。

一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动,停放制动失效,在总风压力正常范围时,进行一次制动操作,停放制动功能能自动恢复。

重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动

判断题一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动,无风施加制动。A对B错

判断题运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。A对B错

单选题一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。A停放制动B常用制动C保持制动D紧急制动

判断题弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。A对B错

多选题对于停放制动,下列叙述正确的是()A关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动

判断题一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。A对B错

判断题一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。A对B错