判断题减振器阻尼力越大，振动消除的越慢。A对B错

判断题
减振器阻尼力越大，振动消除的越慢。
A

对

B

错

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对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车()不大,但阻尼力会很快上升,起到明显的减振效果.
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油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。
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关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大，振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
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液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度( )。A.成正比B.成反比C.无关
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液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。此题为判断题(对，错)。
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在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置
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液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。
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减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。
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双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
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减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。
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当转向架蛇形振动时，构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力，消耗振动能量，达到阻止蛇形振动的目的。
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可调阻尼力减振器的执行器是什么？它是怎样实现阻尼力的调节？
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不属于主动悬架控制参数的是：（）A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率
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减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。
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在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。A、减振器B、弹性元件C、减速器D、导向装置
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汽车减振器中的液压阻尼力的大小与（）有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度
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液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度（）。A、成正比B、成反比C、无关
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电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
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在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。
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判断题减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。A对B错
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判断题减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越小A对B错
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填空题减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。
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多选题关于行驶系统，下列说法正确的是：（）A凯旋的前桥既有转向功能，又有驱动的功能B凯旋的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上C凯旋在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器阻尼力应较大，以求迅速减振D凯旋减振器的阻尼力越大，振动衰减得越快，可以使并联的弹性组件的作用发挥出来
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单选题不属于主动悬架控制参数的是：（）A车身高度B弹簧刚度C减振器阻尼力D车身振动频率
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判断题路面差时，电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。A对B错
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