液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。此题为判断题(对,错)。

液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

对抗蛇形减振器而言,其特性对振动速度非常敏感,即使机车()不大,但阻尼力会很快上升,起到明显的减振效果.

油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标,减振器产生的阻尼力能缓和机车振动。

对一般油压减振器而言,其()与振动速度成正比。

当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。() 此题为判断题(对,错)。

关于汽车减振器,以下说法错误的是:() A、阻尼力越大,振动的衰减越快B、当车桥移近车架(或车身)时,减振器受压拉,活塞上移C、减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用D、振动所产生的能量转变为热能,并由油液和减振器壳体吸收,然后散到大气中

液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度( )。A.成正比B.成反比C.无关

仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比,当可动部分静止时,阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。A对B错

振动传感器监测线圈感应电势的大小,与振动速度()。A成反比;B成正比;C相等;D平方成正比。

液压减振器是一种良好的减震装置,振动速度越高,振幅越大,()越显著。

液压减振器阻尼力的大小一般是与车身的振动速度成正比。

仪表阻尼力矩大小与可动部分运动速度成正比,当可动部分静止时,阻尼力矩等于0。阻尼力矩对仪表误差无影响。

不属于主动悬架控制参数的是:()A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率

影响减振器阻尼力大小的因素有哪些?

液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关?它们各是如何影响的?

油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的()系数。A、阻力B、振动C、速度D、减压

汽车减振器中的液压阻尼力的大小与()有关。A、车身的振动速度B、减振器的结构形式C、车辆的质量D、车身的振动幅度

液压减振器的阻尼力的大小一般与车身的振动速度()。A、成正比B、成反比C、无关

液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数,最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关,振幅大时衰减量也大,反之亦然。

电控悬架的路感控制,当路面差时,应降低弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身振动。

下列有关液压减振器的描述正确的是()A、减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小B、缸端密封部分起密封和导向作用C、油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用D、进油阀是向油缸补充油液的通道E、以上都不是

判断题双作用筒式减振器可以说是速度敏感型的液压减振装置,运动越快,所产生的阻尼力就越大。A对B错

问答题液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关?它们各是如何影响的?

填空题液压减振器是一种良好的减震装置,振动速度越高,振幅越大,()越显著。

单选题关于汽车减振器,以下正确的说法是()。A减振器承担一部分车身质量B减振器的阻尼力减弱后车身高度降低C减振器将汽车振动的机械能转变为热能D以上都不正确

单选题不属于主动悬架控制参数的是:()A车身高度B弹簧刚度C减振器阻尼力D车身振动频率

判断题减振器阻尼力越大,振动消除的越慢。A对B错

判断题路面差时,电控悬架路感控制应降低弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身振动。A对B错