单选题地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A联锁B闭塞C人工D自动

单选题
地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。
A

联锁

B

闭塞

C

人工

D

自动


参考解析

解析: 暂无解析

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成都地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

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请简要简述地铁2号线的安全等级?长沙地铁2号线信号系统安全设备达到了哪一个等级?

正线信号系统提供的列车控制等级包含()A、NRMB、iATPC、ATPD、CBTC

正线信号系统提供三个列车控制等级,其中不包括下列哪一项()A、CBTCB、ATSC、iATPD、联锁控制

信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。

ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。A、OCC控制中心控制B、修改本地后备控制C、联锁进路控制D、车载控制模式

CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。A、CBTC模式B、后备模式C、人工模式D、点式ATP模式

地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A、联锁B、闭塞C、人工D、自动

下列属于CBTC系统控制级别的是()A、CBTCB、IATPC、联锁D、ATP

信号系统提供CBTC、()和联锁三个控制等级。A、IATPB、ATPC、ATP切除D、后备(ITC)

信号系统提供()、GATP和()三个控制等级。

基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以实现()的所有功能。A、ATO和ATSB、ATP和ATSC、ATCD、ATO和ATP

判断题信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。A对B错

填空题南京地铁一号线的信号系统是从德国西门子公司引进的LZB700M设备,该设备包括车载ATP、ATO子系统、轨旁ATP系统以及()。

填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括()、()、()、()四个子系统。

填空题南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。

填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(ATC),包括()、列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)和列车自动监控(ATS)等子系统。

单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。AOCC控制中心控制B修改本地后备控制C联锁进路控制D车载控制模式

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