信号系统提供()、GATP和()三个控制等级。

信号系统提供()、GATP和()三个控制等级。


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成都地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。

地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动

正线信号系统提供三个列车控制等级,其中不包括下列哪一项()A、CBTCB、ATSC、iATPD、联锁控制

车厂使用什么信号系统,信号机和道岔由哪里控制?

信号系统将提供采用进路端部点式通信,以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式,简称CBTC模式。

ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。A、OCC控制中心控制B、修改本地后备控制C、联锁进路控制D、车载控制模式

信号系统的控制等级包括()A、控制中心自动控制B、控制中心自动控制时的人工介入控制C、车站自动控制D、车站人工控制

城市轨道交通信号系统由()和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。A、轨旁信号系统B、列车运行自动控制系统(ATC)C、车载信号系统D、车站信号系统

地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A、联锁B、闭塞C、人工D、自动

信号系统提供CBTC、()和联锁三个控制等级。A、IATPB、ATPC、ATP切除D、后备(ITC)

要保证机车信号系统正常工作,必须满足三个条件,即:地面信号、()和控制条件,三者缺一不可。

地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统()。A、现代信号系统B、人工控制信号系统C、电话控制

要保证机车信号系统正常工作,必须满足三个条件,即:()、工作电源和控制条件,三者缺一不可。

填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式(CBTC)列车自动控制系统,同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统,支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括()、()、()、()四个子系统。

单选题城市轨道交通信号系统由()和车辆检修基地信号系统两大部分组成,用于列车进路控制。A轨旁信号系统B列车运行自动控制系统(ATC)C车载信号系统D车站信号系统

单选题地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统()。A现代信号系统B人工控制信号系统C电话控制

多选题信号系统的控制等级包括()A控制中心自动控制B控制中心自动控制时的人工介入控制C车站自动控制D车站人工控制

单选题ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式,下列哪项不属于()。AOCC控制中心控制B修改本地后备控制C联锁进路控制D车载控制模式

单选题地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和()三个控制等级。A联锁B闭塞C人工D自动

填空题信号系统提供()、GATP和()三个控制等级。

单选题信号系统提供CBTC、()和联锁三个控制等级。AIATPBATPCATP切除D后备(ITC)

单选题正线信号系统提供三个列车控制等级,其中不包括下列哪一项()ACBTCBATSCiATPD联锁控制

多选题正线信号系统提供的列车控制等级包含()ANRMBiATPCATPDCBTC

填空题要保证机车信号系统正常工作,必须满足三个条件,即:()、工作电源和控制条件,三者缺一不可。

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填空题要保证机车信号系统正常工作,必须满足三个条件,即:地面信号、()和控制条件,三者缺一不可。