成都地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制()信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。
地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A.联锁B.闭塞C.人工D.自动
正线信号系统提供三个列车控制等级，其中不包括下列哪一项（）A、CBTCB、ATSC、iATPD、联锁控制
信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。
信号系统中ATC表示（）A、列车自动驾驶B、列车自动控制C、列车自动监控D、列车自动防护
城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。A、轨旁信号系统B、列车运行自动控制系统（ATC）C、车载信号系统D、车站信号系统
地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A、联锁B、闭塞C、人工D、自动
信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。A、IATPB、ATPC、ATP切除D、后备（ITC）
传统信号系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制？
信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按（）控制运行及停站时间。A、“好了”手信号和列车运行图B、“好了”手信号和DTI显示时分C、行调命令D、列车运行图和DTI显示时分
地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。A、现代信号系统B、人工控制信号系统C、电话控制
列车自动控制是地铁信号系统自动实现（）的总称。A、列车监控和运行控制技术B、列车安全防护和运行控制技术C、列车监控、安全防护和运行控制技术
判断题信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。A对B错
填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
单选题城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。A轨旁信号系统B列车运行自动控制系统（ATC）C车载信号系统D车站信号系统
填空题一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。
单选题地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。A现代信号系统B人工控制信号系统C电话控制
填空题南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
单选题地铁1号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。A联锁B闭塞C人工D自动
填空题信号系统提供（）、GATP和（）三个控制等级。
单选题信号系统提供CBTC、（）和联锁三个控制等级。AIATPBATPCATP切除D后备（ITC）
单选题正线信号系统提供三个列车控制等级，其中不包括下列哪一项（）ACBTCBATSCiATPD联锁控制