单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A去除滑油中的水分B降低滑油粘度,便于再次起动C使机体维持一定的温度D防止下次起动时发生“奔油”

单选题
有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()
A

去除滑油中的水分

B

降低滑油粘度,便于再次起动

C

使机体维持一定的温度

D

防止下次起动时发生“奔油”


参考解析

解析: 暂无解析

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活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度,便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固

这题注意问法 91.有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后继续通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是______。A.降低滑油粘度,便于再次起动B.去除滑油中的水分C.使机体维持一定的温度D.防止下次起动时发生“奔油”

接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在45℃左右。() 此题为判断题(对,错)。

对于具有内装式润滑系统的离心式制冷压缩机组,长期停车期间必须将油加热器长期通电或在再启用前更换润滑油。此题为判断题(对,错)。

润滑油系统投用。接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在()℃左右。 A.36B.35C.38D.40

经______为制冷压缩机加滑油必须停车。A.滑油泵吸口加油接头A.曲轴箱加油阀B.曲轴箱加油螺塞C.任 经______为制冷压缩机加滑油必须停车。A.滑油泵吸口加油接头A.曲轴箱加油阀B.曲轴箱加油螺塞C.任何地方

对于具有内装式润滑系统的离心式制冷压缩机组,长期停车期间必须将油加热器长期通电或在再启用前更换润滑油

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接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在45℃左右

润滑油系统投用。接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在()℃左右A、36B、35C、38D、40

有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度,便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”

关于活塞式制冷压缩机的以下说法中错误的是()A、功率小于5kW的常不设滑油泵B、曲轴箱中都应设滑油加热器C、天冷时长期停用后启动,应提前使滑油加热器通电加热D、天冷自动停车时滑油加热器自动通电,启动时自动断电

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

经()为制冷压缩机加滑油必须停车。A、滑油泵吸口加油接头B、曲轴箱加油阀C、曲轴箱加油螺塞D、压缩机自带补油罐

现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油粘度,便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时“奔油”C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

经()为制冷压缩机加滑油必须停车。A、滑油泵吸口加油接头B、曲轴箱加油阀C、曲轴箱加油螺塞D、所有以上方式

液击时会由于曲轴箱内温度低,造成()冻裂事故。A、油冷却管B、油加热器C、油过滤器D、油泵

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单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A降低滑油黏度,便于启动B防止启动时“奔油”C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固

单选题经()为制冷压缩机加滑油必须停车。A滑油泵吸口加油接头B曲轴箱加油阀C曲轴箱加油螺塞D压缩机自带补油罐

判断题对于具有内装式润滑系统的离心式制冷压缩机组,长期停车期间必须将油加热器长期通电或在再启用前更换润滑油A对B错

单选题关于活塞式制冷压缩机的以下说法中错误的是()。A功率小于5kW的常不设滑油泵B曲轴箱中都应设滑油加热器C天冷时长期停用后启动,应提前使滑油加热器通电加热D天冷自动停车时滑油加热器自动通电,启动时自动断电

单选题现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了:().A降低滑油粘度,便于启动B防止启动时“奔油“C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固

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