活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()

  • A、降低滑油黏度,便于启动
  • B、防止启动时"奔油"
  • C、提高吸气过热度
  • D、防止冬季滑油凝固

相关考题:

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度,便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固

这题注意问法 91.有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后继续通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是______。A.降低滑油粘度,便于再次起动B.去除滑油中的水分C.使机体维持一定的温度D.防止下次起动时发生“奔油”

制冷压缩机起动时发生“奔油“是因为______。A.滑油中溶解的水分逸出B.滑油中溶解的制冷剂逸出C.油位太高D.油温太高

制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。

制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的制冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度,便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”

关于活塞式制冷压缩机的以下说法中错误的是()A、功率小于5kW的常不设滑油泵B、曲轴箱中都应设滑油加热器C、天冷时长期停用后启动,应提前使滑油加热器通电加热D、天冷自动停车时滑油加热器自动通电,启动时自动断电

氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是()A、放至油污柜B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、回到曲轴箱

制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

氟利昂半封闭式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是()A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱

氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是()A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱

现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油粘度,便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时“奔油”C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

制冷装置在吸气管上设气液分离器,其作用是防止()进入压缩机。A、水分B、大量滑油C、液态制冷剂D、B或C

氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是()。A、存放在分离器B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、直接回到曲轴箱

单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A滑油中溶解的冷剂逸出B油位太高C滑油中溶解的水分逸出D油温太高

单选题对曲轴箱油抗腐蚀性要求的目的在于()。A防止滑油氧化变质B防止轴承材料腐蚀C防止燃烧产物中的酸腐蚀滑油D防止海水腐蚀滑油

单选题采用氟利昂做冷剂的开启式活塞制冷压缩机,其滑油分离器分出的滑油是()。A放至油污柜B排回到吸气管C直接排回到曲轴箱D经吸气腔回油孔回到曲轴箱

单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A滑油中溶解的水分逸出B滑油中溶解的制冷剂逸出C油位太高D油温太高

单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A降低滑油黏度,便于启动B防止启动时“奔油”C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固

单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()。A降低滑油黏度,便于启动B防止启动时“奔油”C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固

单选题对曲轴箱油抗氧化安定性要求的目的在于()。A防止滑油变质B防止轴承材料氧化C防止曲轴箱部件表面氧化D防止滑油腐蚀机件

单选题关于活塞式制冷压缩机的以下说法中错误的是()。A功率小于5kW的常不设滑油泵B曲轴箱中都应设滑油加热器C天冷时长期停用后启动,应提前使滑油加热器通电加热D天冷自动停车时滑油加热器自动通电,启动时自动断电

判断题制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。A对B错

单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器,停车后行动通电加热滑油,并维持适当温度,其目的主要是()A去除滑油中的水分B降低滑油粘度,便于再次起动C使机体维持一定的温度D防止下次起动时发生“奔油”

单选题现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了:().A降低滑油粘度,便于启动B防止启动时“奔油“C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固

单选题氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是()。A放至油污柜B经回油均压孔回曲轴箱C回到吸气管D回到曲轴箱