现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油粘度,便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()

  • A、降低滑油粘度,便于启动
  • B、防止启动时“奔油
  • C、提高吸气过热度
  • D、防止冬季滑油凝固

相关考题:

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度,便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固

与活塞式制冷压缩机比较,螺杆式制冷压缩机有哪些特点?

离心式制冷压缩机比活塞式制冷压缩机单机的制冷量大。

活塞式压缩机组季节性开机时,在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热()以上。

活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的处理方法?

氟利昂活塞式制冷压缩机曲轴箱油温在任何情况下,最高不超过()。A、450CB、700CC、900CD、1200C

活塞式制冷压缩机曲轴箱的油温应不超过()。

活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的原因?

关于活塞式制冷压缩机的以下说法中错误的是()A、功率小于5kW的常不设滑油泵B、曲轴箱中都应设滑油加热器C、天冷时长期停用后启动,应提前使滑油加热器通电加热D、天冷自动停车时滑油加热器自动通电,启动时自动断电

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A、降低滑油黏度,便于启动B、防止启动时“奔油”C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

活塞式制冷压缩机:曲轴箱、()、活塞、()、活塞环、()、润滑装置

制冷压缩机转数高的冷水机组[例如30HK-065]首次开机或停用后恢复使用前应对曲轴箱电加热器先通电24h。

开启式活塞式制冷压缩机通常情况下将气缸体和曲轴箱连为一体铸造而成,箱体底部存放润滑油。

活塞式制冷压缩机空车(无负荷)试运转时,润滑油油压较曲轴箱压力高()。A、0.8~1.0MPaB、0.5~0.8MPaC、0.3~0.5MPaD、0.15~0.3MPa

离心式制冷压缩机比活塞式制冷压缩机单机的制冷量小。

氨活塞式制冷压缩机,开机前检查曲轴箱油位时,油位应在视孔的()处。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2

离心式制冷压缩机比活塞式制冷压缩机噪音小。

在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

什么是单机双级活塞式制冷压缩机?它与单级活塞式制冷压缩机在结构上有什么不同?

问答题现代活塞式制冷压缩机在结构上有哪些主要特点?

单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器,其目的是()。A降低滑油黏度,便于启动B防止启动时“奔油”C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固

单选题关于活塞式制冷压缩机的以下说法中错误的是()。A功率小于5kW的常不设滑油泵B曲轴箱中都应设滑油加热器C天冷时长期停用后启动,应提前使滑油加热器通电加热D天冷自动停车时滑油加热器自动通电,启动时自动断电

填空题活塞式压缩机组季节性开机时,在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热()以上。

问答题什么是单机双级活塞式制冷压缩机?它与单级活塞式制冷压缩机在结构上有什么不同?

单选题在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

单选题现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了:().A降低滑油粘度,便于启动B防止启动时“奔油“C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固