单选题发动机在（）工况下机械效率为零A起动B怠速C等速D加速

单选题
发动机在（）工况下机械效率为零
A

起动

B

怠速

C

等速

D

加速

参考解析

解析： 暂无解析

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（）时，直流输出电压为正值，换流器工作在整流工况；（）时，直流输出电为零，称为零功率工况；（）时，直流输出电压为负值，换流器则工作在逆变工况。
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失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
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发动机在（）工况下机械效率为零A、起动B、怠速C、等速D、加速
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机车在电阻制动工况或自负荷工况下，如果制动电流或单元电阻自负荷电流大于（），自动限制主发动机功率为0。A、720AB、740AC、760AD、780A
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从发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
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发动机在冷态下运行时，机械效率大。
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在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制
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发动机在怠速工况下需要稀混合气。
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为什么涡轮增压柴油机的机械效率一般比原型自然吸气式发动机的高？是不是所有工况都高？有没有机械效率反而低的情况？为什么？
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升功率的定义是在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的（）有效功率。A、有效功率B、机械效率C、指示功D、有效燃油消耗率
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在条件准许的条件下提高发动机的压缩比，可以提高发动机的机械效率。
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发动机在不同工况下，对可燃混合气的要求是什么？
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