一般增压四冲程柴油机在额定工况下的机械效率值应在0.80-()范围内。

一般增压四冲程柴油机在额定工况下的机械效率值应在0.80-()范围内。


相关考题:

船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致:() A、柴油机处于超负荷状态B、柴油机机械效率下降、气缸热应力增加C、增压器经常发生喘振D、柴油机转速超过标定值

四冲程柴油机一般所采用的增压方式是()A.机械增压B.废气涡轮增压C.复合增压D.上述三种形式都有

通常我们用机械效率表示柴油机内部的功率损失情况,四冲程非增压柴油机的机械效率为()。A、0.65~0.68B、0.70~0.75C、0.78~0.85D、0.85~0.95

以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A、四冲程非增压B、二冲程C、二冲程增压D、四冲程增压

四冲程柴油机一般所采用的增压方式是()A、机械增压B、废气涡轮增压C、复合增压D、上述三种形式都有

增压四冲柴油机发动机在定额情况下的机械效率值在下列范围内()。A、0.80-0.92B、0.78-0.85C、0.85-0.90D、0.80-0.90

柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A、二冲程柴油机B、大型低速柴油机C、四冲程增压柴油机D、四冲程非增压柴油机

柴油机在额定工况下运转,要求各缸负荷均匀,各缸排气温度差一般控制在()以下A、±3%B、±5%C、±7%D、±10%

为什么涡轮增压柴油机的机械效率一般比原型自然吸气式发动机的高?是不是所有工况都高?有没有机械效率反而低的情况?为什么?

在规定的试验工况下,机外静压实测值不低于额定值的()。

风机盘管机组应满足()A、机组的盘管在1.6MPa压力下正常运行B、机组在试验工况下,风量实测值应不低于额定值的95%C、机组在试验工况下,供热量实测值应不低于额定值的95%D、机组在试验工况下,有凝结水外溢或吹出

单选题柴油机的泵气损失一般存在于()。A增压二冲程柴油机B非增压二冲程柴油机C增压四冲程柴油机D非增压四冲程柴油机

单选题四冲程柴油机一般所采用的增压方式是()A机械增压B废气涡轮增压C复合增压D上述三种形式都有

单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机()A增压四冲程柴油机B非增压四冲程柴油机C增压二冲程机D非增压二冲程机

单选题下面有关对现代柴油机增压形式的论述中,论述正确的是()。A不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压B不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压C四冲程柴油机采用脉冲增压,二冲程柴油机采用等压增压D四冲程柴油机采用等压增压,二冲程柴油机采用脉冲增压

单选题在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()A增压二冲程机B非增压二冲程机C增压四冲程机D非增压四冲程机

单选题目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()A增压四冲程柴油机B非增压四冲程柴油机C增压二冲程柒油机D非增压二冲程柴油机

单选题船舶在大风浪中航行,若柴油机仍按原来油门工作将会导致()。A柴油机处于超负荷状态B柴油机机械效率下降、气缸热应力增加C增压器经常发生喘振D柴油机转速超过标定值

单选题一般来说,增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大,原因之一是()。A增压四冲程柴油机的进气温度高B增压四冲程柴油机的进气压力高C增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D增压四冲程柴油机的转速高

单选题柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在()A二冲程柴油机B大型低速柴油机C四冲程增压柴油机D四冲程非增压柴油机

多选题以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A四冲程非增压B二冲程C二冲程增压D四冲程增压

单选题四冲程非增压与增压柴油机比较,其进、排气阀重叠角一般是()。A相等B非增压机大于增压机C增压机大于非增压机D无规律

单选题比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D柴油机的机械效率与增压度无关

单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是()。A柴油机达到预定的增压指标B在柴油机运转范围内压气机不喘振C在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D上述三点都是

单选题关于四冲程柴油机进、排气凸轮的布置说法正确的是()。A进排气凸轮在圆周方向不重叠B非增压柴油机重叠25°~50°C增压柴油机重叠40°~65°D非增压柴油机重叠40°~65°

单选题对于增压式和非增压式四冲程柴油机,一般()。A增压式四冲程柴油气阀重叠角较大B增压式四冲程柴油气阀重叠角较小C增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大DA+C

问答题为什么涡轮增压柴油机的机械效率一般比原型自然吸气式发动机的高?是不是所有工况都高?有没有机械效率反而低的情况?为什么?