单选题活塞环背隙过小,将会造成()。A气缸和活塞磨损加剧B背压增大C气缸密封性降低

单选题
活塞环背隙过小,将会造成()。
A

气缸和活塞磨损加剧

B

背压增大

C

气缸密封性降低


参考解析

解析: 暂无解析

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是指活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部的间隙。A.端隙B.背隙C.侧隙D.环隙

活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )此题为判断题(对,错)。

选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度

活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。A、端隙B、侧隙C、背隙

什么是活塞环的端隙、背隙和边隙?

活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小

检查活塞环“三隙”,即()。A、端隙B、轴隙C、背隙D、侧隙

活塞环的配合间隙主要包括()A、端隙B、背隙C、侧隙

活塞环端隙过大时只能更换,端隙过小时可以锉削再使用。

活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫()。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙

活塞环的“三隙”是指端隙、背隙、侧隙。

活塞环背隙

发动机活塞环(),会引起泵油现象,使发动机串机油,机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小,背隙过小D、开口间隙过大

活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取锉削法修理。

活塞环的“三隙”是指()。A、端隙B、背隙C、面隙D、侧隙

活塞及活塞环装入汽缸后,活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的()。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙

活塞环边隙过小会造成拉缸事故。

发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、背隙过大

活塞环的三隙包括()。A、侧隙B、缝隙C、背隙D、环隙E、端隙

单选题活塞环的泵油作用,是由活塞环()存在引起的。A开口间隙和侧隙B开口间隙和背隙C缸壁间隙D侧隙和背隙

多选题活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

填空题活塞环有“三隙”:边间隙、背隙和()。

多选题检查活塞环“三隙”,即()。A端隙B轴隙C背隙D侧隙

单选题活塞环在装入活塞时,活塞环背面与槽底之间的间隙叫()。A端隙B侧隙C背隙D边隙

判断题活塞环的“三隙”是指端隙、背隙、侧隙。A对B错

单选题活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的()。A端隙B侧隙C背隙D环隙

单选题出现气缸密闭性变差,机油上窜严重的故障的原因是活塞环()A端隙过大B端隙过小C侧隙过大D侧隙过小