当活塞环侧隙过小时，可以（）A、将活塞环放在铺有“0”号砂纸的平板上进行砂磨B、用平锉刀锉削C、锉削相配的活塞环槽
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。A、刮削法修理B、锯割法修理C、锉削法修理D、刮研法修理
汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。
检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
检查活塞环“三隙”，即（）。A、端隙B、轴隙C、背隙D、侧隙
下列不属于机油消耗过多的原因是（）A、活塞与缸壁间隙过大B、扭曲活塞环方向相反C、机油压力表工作不良D、活塞环端隙、边隙过大
活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。A、互研法修理B、锯割法修理C、锉削法修理D、切割法修理
检查活塞环时，应有下列哪几个项目？（） Ⅰ）背隙 Ⅱ）端隙 Ⅲ）边隙 Ⅳ）厚度A、Ⅰ，Ⅲ，ⅣB、Ⅰ，Ⅱ，ⅢC、Ⅰ，ⅡD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
选配活塞环时，应检查活塞环的（）等项目。A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
当发动机汽缸磨损后，应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一级修理尺寸的活塞环，经锉削端隙后使用。
活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
判断题活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。A对B错
判断题活塞环端隙过大时只能更换，端隙过小时可以锉削再使用。A对B错
多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
判断题活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口端面进行锉削。A对B错
判断题汽缸磨损未达到大修标准、仅需更换活塞环时，可选择较原活塞环加大一级修理尺寸的活塞环通过锉修端隙使用。A对B错
单选题活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A端隙B侧隙C背隙D边隙
填空题检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
单选题当活塞环侧隙过小时，可以（）。A将活塞环放在铺有“0”号砂纸的平板上进行砂磨B用平锉刀锉削C锉削相配的活塞环槽
单选题出现气缸密闭性变差，机油上窜严重的故障的原因是活塞环（）A端隙过大B端隙过小C侧隙过大D侧隙过小
单选题发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A顺序对齐B规定错开C朝向对齐
单选题活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。A互研法修理B锯割法修理C锉削法修理D切割法修理