活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )此题为判断题(对,错)。

活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 ( )

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸

余隙容积过小容易造成撞缸事故,所以余隙越大越安全越好。() 此题为判断题(对,错)。

柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。 A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。 A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度

活塞环装入气缸后开口处的间隙为( )。A.端隙B.侧隙C.背隙D.边隙

活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是( )A.敲缸B.燃烧室串气C.拉缸D.燃烧室串气十拉缸

发动机中,为了保证活塞环的密封,避免气体从活塞环的端隙漏过,安装活塞环时,一定要将各活塞环的切口端隙按()。A顺序对齐B规定错开C朝向对齐

活塞环的两个端面留有一定的间隙,以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A对B错

活塞环装入气缸后,其开口处的间隙叫 ,在环高方向上与环槽之间的间隙叫边隙(侧隙),活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫 。A.端隙B.背隙C.侧隙D.缝隙