填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

填空题
柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

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柴油机冒黑烟是因为()。 A、燃油中含有水分B、活塞环失去弹性或折损,使机油窜入燃烧室C、机油稀释D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限

活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟 A.黑B.蓝C.白D.黄

以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。 A.柴油中有水分B.各缸喷油泵供油不均匀C.空气滤清器阻塞,进气不畅D.活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒( )烟。A.黑B.白C.蓝D.灰白

柴油机冒蓝烟的原因通常是()。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞环老化C、气门间隙过大D、有水进入

由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、黄烟

柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或()机油是否过多(湿式)。

发动机排气冒蓝烟的原因有()A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良

柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、灰白烟

柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

柴油机冒黑烟是因为:()。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室C、机油稀释

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、动力不足

以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。A、柴油中有水分B、各缸喷油泵供油不均匀C、空气滤清器阻塞,进气不畅D、活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟A、黑B、蓝C、白D、黄

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或()内机油是否过多(湿式)。

活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒()。

柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,超限应更换。

填空题柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,超限应更换。

单选题当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。A排气冒白烟B排气冒蓝烟C排气冒黑烟D动力不足

填空题柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。

单选题由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。A黑烟B白烟C蓝烟D黄烟

填空题柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。

单选题柴油机冒黑烟是因为:()。A活塞、活塞环、缸套磨耗超限B活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室C机油稀释

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

单选题活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟A黑B蓝C白D黄

多选题发动机排气冒蓝烟的原因有()A活塞环卡死或折断B气缸磨损过大C气门油封损坏D曲轴箱通风不良