柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。


相关考题:

活塞与汽缸套间隙过大时,柴油机将产生()现象。 A、冒灰烟B、冒黑烟C、冒白烟D、冒蓝烟

柴油机冒蓝烟的原因通常是()。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞环老化C、气门间隙过大D、有水进入

活塞与气缸套间隙过大时,柴油机将冒什么颜色的烟?

柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或()机油是否过多(湿式)。

发动机有敲缸声,排气冒蓝烟,原因是()。A、活塞与缸壁间隙过大B、汽油标号过低C、点火时间太早D、点火时间过迟

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()刻度内。

柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间()运转。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或()内机油是否过多(湿式)。

活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒()。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查机油压力是否(),并调整至规定范围。

发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆,发动机会冒()。

柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,超限应更换。

发动机出现清脆声响,冷车明显,热车减弱或消失,机油加注口冒烟,排气管冒蓝烟,可能的故障原因是()。A、汽缸或活塞严重磨损,间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障

活塞与气缸套间隙大时,柴油机工作会产生()现象。A、冒黑烟B、冒白烟C、冒灰烟D、冒蓝烟

填空题柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,超限应更换。

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查机油压力是否(),并调整至规定范围。

填空题柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。

填空题柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间()运转。

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()刻度内。

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多,如过多,将机油放出至()。

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或()内机油是否过多(湿式)。

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查空气滤清器是否阻塞,进气是否畅通或()机油是否过多(湿式)。

填空题发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆,发动机会冒()。

问答题活塞与气缸套间隙过大时,柴油机将冒什么颜色的烟?