单选题活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟A黑B蓝C白D黄

单选题
活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟
A

黑 

B

蓝 

C

白 

D


参考解析

解析: 暂无解析

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柴油机冒黑烟是因为()。 A、燃油中含有水分B、活塞环失去弹性或折损,使机油窜入燃烧室C、机油稀释D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限

机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成柴油机冒()。 A、白烟B、黑烟C、蓝烟D、黄烟

活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟 A.黑B.蓝C.白D.黄

以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。 A.柴油中有水分B.各缸喷油泵供油不均匀C.空气滤清器阻塞,进气不畅D.活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒( )烟。A.黑B.白C.蓝D.灰白

活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。 A、白烟B、蓝烟C、黑烟D、灰烟

由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、黄烟

柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、灰白烟

柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

机油进入柴油机燃烧室,参加燃烧后随废气排出,会造成()。A、冒黑烟B、冒蓝烟C、冒白烟D、冒火花

柴油机冒黑烟是因为:()。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室C、机油稀释

活塞环与环槽间隙过大时,会造成()增大,使过多的机油窜入燃烧室,既浪费机油,又易产生积炭。

当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、动力不足

柴油机冒蓝烟的主要原因是因为()进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。A、机油B、燃油C、水

以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。A、柴油中有水分B、各缸喷油泵供油不均匀C、空气滤清器阻塞,进气不畅D、活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟A、黑B、蓝C、白D、黄

发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ,排气会冒蓝烟。()

当活塞环磨损严重时,活塞环的端隙减小,机油会窜入燃烧室烧掉,使机油消耗过甚。

活塞环磨损过限、弹力消失或折断造成机油进入燃烧室,柴油机工作中排出()烟雾。A、蓝色烟雾B、白色烟雾C、黑色烟雾D、漏油

单选题当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。A排气冒白烟B排气冒蓝烟C排气冒黑烟D动力不足

填空题柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。

单选题由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。A黑烟B白烟C蓝烟D黄烟

单选题柴油机冒黑烟是因为:()。A活塞、活塞环、缸套磨耗超限B活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室C机油稀释

单选题柴油机冒黑烟是因为()A燃油中含有水分B活塞环失去弹性或折损,使机油窜入燃烧室C机油稀释D活塞、活塞环、缸套磨耗超限

填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

单选题机油进入柴油机燃烧室,参加燃烧后随废气排出,会造成()。A冒黑烟B冒蓝烟C冒白烟D冒火花