活塞与汽缸套间隙过大时,柴油机将产生()现象。 A、冒灰烟B、冒黑烟C、冒白烟D、冒蓝烟
柴油机冒蓝烟的原因通常是（）。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞环老化C、气门间隙过大D、有水进入
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A、气门与气门导管配合间隙过大B、气门间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A、进气门与气门导管配合间隙过大B、排气门与气门导管配合间隙过大C、曲轴主轴承配合间隙过大D、涡轮增压器转子轴承间隙过大
柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。
若气门与气门导管间隙过大，发动机的排气将会是（）。A、冒白烟B、冒黑烟C、冒蓝烟D、没有异常
若气门与气门导管之间间隙太大，发动机的排气将会是冒蓝烟。
气门与气门导管之间间隙过大，发动机排气将会（）。A、没有异常B、冒黑烟C、冒蓝烟D、冒白烟
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）内机油是否过多（湿式）。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查机油压力是否（），并调整至规定范围。
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
填空题柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，超限应更换。
多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，原因可能是（）。A气门与气门导管配合间隙过大B气门间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大
单选题气门与气门导管之间间隙过大，发动机排气将会（）。A没有异常B冒黑烟C冒蓝烟D冒白烟
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查机油压力是否（），并调整至规定范围。
单选题若气门与气门导管间隙过大，发动机的排气将会是（）。A冒白烟B冒黑烟C冒蓝烟D没有异常
填空题柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）内机油是否过多（湿式）。
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。
多选题机油消耗量大，排气管冒蓝烟，但火花塞电极上却没有积炭，原因可能是：（）A进气门与气门导管配合间隙过大B排气门与气门导管配合间隙过大C曲轴主轴承配合间隙过大D涡轮增压器转子轴承间隙过大