前后两滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴承的径向圆跳动量比后轴承的小。() 此题为判断题(对，错)。
机车径向转向架直线运行横向稳定性与曲线通过性能达不到良好的协调() 此题为判断题(对，错)。
机车径向转向架曲线上的粘降增大,机车牵引性能明显提高() 此题为判断题(对，错)。
以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有() A、独立式转向架B、摆式车体C、径向转向架D、铰接式转向架
转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。A、较大B、较小C、较长
径向转向架的冲角为（）。A、0°B、20°C、30°D、60°
前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴承的径向圆跳动量比后轴承的小。
自导向径向转向架是依靠轮轨间的蠕滑力进行导向的，它利用进入曲线时轮轨间产生的蠕滑力，通过转向架导向机构的作用使转向架的前、后轮对“自动”进入曲线的_____。
径向转向架：车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架，称为________。
停放制动施加位置为（）。A、转向架同侧车轮B、转向架对角车轮C、转向架对前轴车轮D、转向架对后轴车轮
迫导向径向转向架是利用进入曲线时车体与转向架构架之间的相对回转运动，通过专门的导向机构使前、后轮对偏转，强迫轮对进入曲线后处于____________。
我国径向转向架的情况（）A、无径向转向架产品B、有几个列车上已经安装了并进行实验运行C、已经投入生产D、正在论证是否进行径向转向架的研制
摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A、自导向柔性径向转向架B、迫导向柔性径向转向架C、采用了柔性径向转向架D、列车车体采用了摆式系统
判断题机车自导向径向转向架轮对能自己变到径向位置，是因为轮轨之间的蠕滑力作用使它占径向位置。A对B错
填空题自导向径向转向架是依靠轮轨间的蠕滑力进行导向的，它利用进入曲线时轮轨间产生的蠕滑力，通过转向架导向机构的作用使转向架的前、后轮对“自动”进入曲线的_____。
单选题我国径向转向架的情况是（）。A无径向转向架产品B有几个列车上已经安装了并进行实验运行C已经投入生产D正在论证是否进行径向转向架的研制
填空题轨道车车辆的轴位是：制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第（）转向架，其前轴为第一轴，后轴为第（）轴，另一转向架为第（）转向架，其前轴为第（）轴，后轴为第（）轴。
多选题径向转向架冲角为零的好处是（），从而改善曲线上机车的黏着性能。A减少了踏面的磨耗B减少了轮缘的磨耗C减小了轮轨横向作用力D减小了车轮爬轨的危险性E减少了踏面与轨面间的滑动
单选题我国径向转向架的情况（）A无径向转向架产品B有几个列车上已经安装了并进行实验运行C已经投入生产D正在论证是否进行径向转向架的研制
填空题径向转向架：车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架，称为________。
单选题停放制动施加位置为（）。A转向架同侧车轮B转向架对角车轮C转向架对前轴车轮D转向架对后轴车轮
填空题迫导向径向转向架是利用进入曲线时车体与转向架构架之间的相对回转运动，通过专门的导向机构使前、后轮对偏转，强迫轮对进入曲线后处于____________。
判断题机车径向转向架不利于曲线通过，有利于牵引力增大。A对B错
单选题（）转向架利用轮轨间的纵向蠕滑力，使前后两轮对接近占径向位置，利于曲线通过。A自导向径向转向架B普通转向架C摆式径向转向架D迫导向径向转向架
多选题摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A自导向柔性径向转向架B迫导向柔性径向转向架C采用了柔性径向转向架D列车车体采用了摆式系统