SS9机车转向架采用()的牵引方式,以降低转向架牵引点高度,提高了机车的黏着利用率。
机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。() 此题为判断题(对，错)。
机车径向转向架直线运行横向稳定性与曲线通过性能达不到良好的协调() 此题为判断题(对，错)。
机车径向转向架曲线上的粘降增大,机车牵引性能明显提高() 此题为判断题(对，错)。
机车径向转向架曲线通过性能大大改善,轮缘及轨侧磨耗太大减轻,防止脱轨的安全性明显提高() 此题为判断题(对，错)。
径向转向架的冲角为（）。A、0°B、20°C、30°D、60°
径向转向架：车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架，称为________。
机车转向架的车轴数越（）在小半径曲线运行性能越（）。
机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能
转向架的冲角为零的好处有（）。A、增大轮缘磨耗及车轮爬轨的危险性B、增大踏面与轨面间的滑动C、减小了轮轨横向作用力D、改善曲线上机车的粘着性能
SS9型电力机车牵引方式为（），以降低转向架牵引点高度，提高机车的黏着利用率。
机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。（）
单选题高速机车为了进一步减小转向架的质量及转动惯量，把转向架上的牵引电动机移至车体上，成为体悬式电机，就是为了提高机车的（）A曲线通过性能B横向稳定性C临界速度D直线性能
问答题与车辆径向转向架相比，机车径向转向架要考虑哪些主要问题？
判断题机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。A对B错
判断题机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。A对B错
填空题径向转向架：车辆通过曲线时，所有轮对都具有趋于曲线径向位置的能力的转向架，称为________。
多选题转向架的冲角为零的好处有（）。A增大轮缘磨耗及车轮爬轨的危险性B增大踏面与轨面间的滑动C减小了轮轨横向作用力D改善曲线上机车的粘着性能
填空题机车转向架的车轴数越（）在小半径曲线运行性能越（）。
判断题机车径向转向架不利于曲线通过，有利于牵引力增大。A对B错
单选题（）转向架利用轮轨间的纵向蠕滑力，使前后两轮对接近占径向位置，利于曲线通过。A自导向径向转向架B普通转向架C摆式径向转向架D迫导向径向转向架
填空题径向转向架通过曲线的情况，前轴和后轴都向曲线半径方向偏斜而占（）位置，使冲角为零，故称之为径向转向架。