判断题动车组运用维修采用以时间周期为主，以走行公里周期辅的检修模式。（）A对B错

判断题
动车组运用维修采用以时间周期为主，以走行公里周期辅的检修模式。（）
A

对

B

错

参考解析

解析： 应以走行公里周期为主，以时间周期为辅。

相关考题：

各型动车组都是以分阶段定期维修为基础，根据动车组走行里程或时间实行不同等级的维护和检修( )。
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动车组运用维修采用以时间周期为主，走行公里周期为辅的检修模式。( )
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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修( )。
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动车组实行()为主的定期检修。 A、实际技术状态B、走行公里C、间隔时间D、使用时间
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()的功能是根据走行公里和运用时间,编制检修计划,并管理计划推进情况。 A、检修记录管理系统B、动车组运用系统C、动车组技术状态分D、动车组检修计划系统
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动车组施行以()为主的定期检修。 A、时间年限B、走行公里数C、铁道部规定D、铁路局规定
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2～4万公里或（）天对应机车的辅/小修修程。
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检修周期应根据机车（）和走行公里或使用时间确定。
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动车组运用维修采用以时间周期为主，以走行公里周期辅的检修模式。（）
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动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。
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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤（）或运用（）。
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（）指纳入运行图开行交路的运营动车组，属可支配状态。（）指动车组一级检修和二级检修。A、运用动车组；运用维修B、运营动车组；运用检修C、运营动车组；运用维修D、运用动车组；运用检修
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客车和特种用途车实行以走行公里为辅、时间周期为主的计划预防修。
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客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
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动车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅰ级修：5～12万走行公里或（）天；对应动车修程：2级修。
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CRH2型动车组检修分哪几个等级，其中运用检修的周期是多少？（）A、检修分为五个等级B、一级和二级检修为运用检修C、三级、四级、五级检修为定期检修D、一级检修周期：运行4000公里或48小时；二级检修周期：3万公里或30天。
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填空题LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2～4万公里或（）天对应机车的辅/小修修程。
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多选题CRH2型动车组检修分哪几个等级，其中运用检修的周期是多少？（）A检修分为五个等级B一级和二级检修为运用检修C三级、四级、五级检修为定期检修D一级检修周期：运行4000公里或48小时；二级检修周期：3万公里或30天。
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填空题CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤（）或运用（）。
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判断题客车和特种用途车实行以走行公里为辅、时间周期为主的计划预防修。A对B错
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填空题动车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅰ级修：5～12万走行公里或（）天；对应动车修程：2级修。
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判断题客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。A对B错
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多选题CRH2型动车组检修分哪几个等级，各个检修的周期是多少？（）A检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修B三级、四级、五级检修为定期检修C运用检修中，一级检修周期：运行4000公里或48小时；二级检修周期：3万公里或30天D三级检修周期：60+2-5万公里或1.5年；四级检修周期：120万公里或3年；五级检修周期：240万公里。
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单选题（）指纳入运行图开行交路的运营动车组，属可支配状态。（）指动车组一级检修和二级检修。A运用动车组；运用维修B运营动车组；运用检修C运营动车组；运用维修D运用动车组；运用检修
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判断题动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。A对B错
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填空题检修周期应根据机车（）和走行公里或使用时间确定。
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