单选题铸铁缸套的磨损率一般不超过()。A0.1毫米/千小时B0.5毫米/千小时C0.01毫米/千小时D0.05毫米/千小时

单选题
铸铁缸套的磨损率一般不超过()。
A

0.1毫米/千小时

B

0.5毫米/千小时

C

0.01毫米/千小时

D

0.05毫米/千小时


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大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/KH。 A、>0.08B、>0.1C、>0.2D、>0.5

大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应()mm/KH。 A、>0.05B、C、D、>0.15

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干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触,缸套的壁厚很薄,一般用合金铸铁制造。() 此题为判断题(对,错)。

船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh,镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.

衡量气缸套磨损量绝对值的指标是______。 A.缸径最大增量B.内径增量C.圆度D.磨损率

衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。 A.椭圆度、锥度、缸径最大增量B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C.圆度、圆柱度、内径增量D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率

常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损率。 A.1B.2C.3D.4

活塞环与气缸套相比,通常磨损率较大的是()。 A、两者一样B、活塞环C、不一定D、缸套

衡量气缸套的磨损程度,可采用的的指标有()A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率

柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

不符合吊缸检修技术要求的是()A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好B、测量主轴颈下沉量C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值D、缸径最大增量符合要求

缸套珩磨后,缸套表面的圆柱度和圆度不超过()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于()。A、0.01--0.03mm/khB、0.1mm/khC、0.3--0.5mm/khD、0.5mm/kh

常用缸套材料耐磨合金铸铁,主要有高磷铸铁、硼铸铁、()。

根据GB/T3798.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》,下列关于进气歧管真空度波动范围描述正确的是:()A、6缸汽油发动机一般不超过3kPa,4缸汽油发动机一般不超过5kPa。B、6缸汽油发动机一般不超过4kPa,4缸汽油发动机一般不超过6kPa。C、6缸汽油发动机一般不超过5kPa,4缸汽油发动机一般不超过5kPa。D、6缸汽油发动机一般不超过6kPa,4缸汽油发动机一般不超过3kPa。

一般要求高.中压外缸上下缸温差不超过().内缸上下缸温差不超过()。()A、35;50B、65;50C、50;15D、50;35

液压制动主缸与轮缸需镶套时,其材料一般用()。A、球墨铸铁B、灰铸铁C、可锻铸铁D、白口铸铁

缸套的形式分为()。A、合金套B、干式套C、干湿套D、湿式套E、铸铁套

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判断题干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触,缸套的壁厚很薄,一般用合金铸铁制造。A对B错