单选题调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成,该电路中首先动作的电器是()。A25KAB1-4KMC5KMD12KT

单选题
调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成,该电路中首先动作的电器是()。
A

25KA

B

1-4KM

C

5KM

D

12KT


参考解析

解析: 暂无解析

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SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。

换向手柄置制动位,调速手轮置制动区,“预备”灯灭,微机显示屏不显示“制动”时,为微机制动构成电路故障。() 此题为判断题(对,错)。

风速延时继电器11KT不动作时,调速预备控制电路刁i能构成。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮-牵引位,()的说法是错误的。 A、调速手轮置牵引“1~2位”,“零位”信号显示灭B、调速手轮置牵引“1~2位”,11KT、25KA释放,预备灯灭C、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“零位”信号灯灭D、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“预备”信号显示灭

下列哪项不属于控制电路()。A、牵引制动电路B、控制电源C、调速控制电路

SS4型电力机车牵引高压试验中,换向手柄置“前”位,调速手轮置于(),看:“预备”灯、“零位”灯灭,8台电机电流均升至150A。A、1级B、2级C、3级D、4级

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

()是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。A、冲动B、调速失控C、窜车D、环火

()是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。

调速手柄SKT离开零位到预备位,预备信号指示灯不灭,又无其它任何显示可能的故障原因为()。(小B车)A、司控器调速鼓上352接点不良B、检查风速时间继电器FSJ未吸合C、位置中间继电器WHZJ未吸合D、风道继电器1-2QFJ某个故障

换向手柄置制动位,调速手轮置制动区,“预备”灯灭,微机显示屏不显示“制动”时,为微机制动构成电路故障。

调速手柄置有级位预备灯灭,无流无压,转用辅台控制有流有压,为主调速手柄()故障。

运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”。

零位时间继电器LWSJ得电吸合的条件是调速手柄置预备位或调节区()线有电A、314B、302C、352D、307

ABS中ECU的内部电路由()。A、输入级电路B、逻辑运算电路C、输出级电路D、电磁阀控制电路E、调速电路F、安全保护电路

S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。

调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流这种现象叫()。

SS8型电力机车调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成, 该电路中首先动作的电器是()。A、25KAB、12KTC、1~4KM

填空题调速手柄置有级位预备灯灭,无流无压,转用辅台控制有流有压,为主调速手柄()故障。

单选题SS8型电力机车调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成, 该电路中首先动作的电器是()。A25KAB12KTC1~4KM

填空题运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”。

判断题换向手柄置制动位,调速手轮置制动区,“预备”灯灭,微机显示屏不显示“制动”时,为微机制动构成电路故障。A对B错

填空题调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流这种现象叫()。

单选题下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是()。A换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁在“0”位B换向手柄在“前”“后”“制”位时,调速手柄可离开“0”位,调速手柄离开“0”位,换向手柄被锁住C换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动D韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时,换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”

单选题零位时间继电器LWSJ得电吸合的条件是调速手柄置预备位或调节区()线有电A314B302C352D307

单选题下列哪项不属于控制电路()。A牵引制动电路B控制电源C调速控制电路

单选题调速手柄SKT离开零位到预备位,预备信号指示灯不灭,又无其它任何显示可能的故障原因为()。(小B车)A司控器调速鼓上352接点不良B检查风速时间继电器FSJ未吸合C位置中间继电器WHZJ未吸合D风道继电器1-2QFJ某个故障