调速手柄SKT离开零位到预备位,预备信号指示灯不灭,又无其它任何显示可能的故障原因为()。(小B车)A、司控器调速鼓上352接点不良B、检查风速时间继电器FSJ未吸合C、位置中间继电器WHZJ未吸合D、风道继电器1-2QFJ某个故障

调速手柄SKT离开零位到预备位,预备信号指示灯不灭,又无其它任何显示可能的故障原因为()。(小B车)

  • A、司控器调速鼓上352接点不良
  • B、检查风速时间继电器FSJ未吸合
  • C、位置中间继电器WHZJ未吸合
  • D、风道继电器1-2QFJ某个故障

相关考题:

SS3B机车在调速手柄退位试验中,当SKT由“预备”位回“零”位时,可听到()的得电吸合声。 A、WHZJB、LWZJC、LWSJ

SS9型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。() 此题为判断题(对,错)。

SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中,如果SKT离开预备位回到0位,在LWZJ得电吸合1S后,LWSJ才释放。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮-牵引位,()的说法是错误的。 A、调速手轮置牵引“1~2位”,“零位”信号显示灭B、调速手轮置牵引“1~2位”,11KT、25KA释放,预备灯灭C、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“零位”信号灯灭D、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“预备”信号显示灭

()是指调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流。A、冲击B、过载C、无流D、窜车

()是由于调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流引起的。

换向手柄置于“前”或“后”位,预备灯不灭应如何处理?

SS3B机车在调速手柄在进退级试验中,当SKT由“预备”位回“零”位时,可听到()的得电吸合声。A、WHZJB、LWZJC、LWSJ

试述电空制动时,调速手柄离开零位,均衡风缸无初制动减压的原因及处理?

牵引位时,如果1架1WHqy235-L324正联锁虚接,造成的故障现象不正确的是()。A、该节车提手柄无流无压B、该节车“预备”灯不灭C、显示屏有相应故障显示D、该节车3级以上“预备”灯不灭

调速手柄置有级位预备灯灭,无流无压,转用辅台控制有流有压,为主调速手柄()故障。

零位时间继电器LWSJ得电吸合的条件是调速手柄置预备位或调节区()线有电A、314B、302C、352D、307

S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。

调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流这种现象叫()。

SS8型电力机车调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成, 该电路中首先动作的电器是()。A、25KAB、12KTC、1~4KM

填空题调速手柄置有级位预备灯灭,无流无压,转用辅台控制有流有压,为主调速手柄()故障。

单选题SS8型电力机车调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成, 该电路中首先动作的电器是()。A25KAB12KTC1~4KM

单选题牵引位时,如果1架1WHqy235-L324正联锁虚接,造成的故障现象不正确的是()。A该节车提手柄无流无压B该节车“预备”灯不灭C显示屏有相应故障显示D该节车3级以上“预备”灯不灭

问答题试述电空制动时,调速手柄离开零位,均衡风缸无初制动减压的原因及处理?

单选题SS3B机车在调速手柄退位试验中,当SKT由“预备”位回“零”位时,可听到()的得电吸合声。AWHZJBLWZJCLWSJ

单选题SS3B机车在调速手柄在进退级试验中,当SKT由“预备”位回“零”位时,可听到()的得电吸合声。AWHZJBLWZJCLWSJ

填空题调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流这种现象叫()。

判断题S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。A对B错

单选题调速手柄SKT离开零位到预备位,预备信号指示灯不灭,又无其它任何显示可能的故障原因为()。(小B车)A司控器调速鼓上352接点不良B检查风速时间继电器FSJ未吸合C位置中间继电器WHZJ未吸合D风道继电器1-2QFJ某个故障

单选题调速手柄离开机械零位至牵引区某级,调速控制预备电路构成,该电路中首先动作的电器是()。A25KAB1-4KMC5KMD12KT

单选题()是指调速手柄一离开零位就有较大的电枢电流。A冲击B过载C无流D窜车

单选题SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为()。AFSJ回路中的LC常闭点不良BFSJ故障CYZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良DWHZJ不吸合