SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。

SS3型电力机车,主断路器合闸控制电路中的LWZJ常开联锁是为了确保各调速手柄均在零位时,LWZJ得电后才可以合主断,以防机车()。

相关考题：

紧急制动时在级位上分断主断路器是通过()来实施的。 A、紧急阀微动开关B、453中间继电器C、级位联锁LWZJ
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SS3型电力机车为防止机车故障重合闸,在合闸控制回路中用的是()联锁。 A、FZJ常开B、FZJ常闭C、LWZJ常开D、LWZJ常闭
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SS3型电力机车在YZJ线圈的得电支路中串联有WHZJ常开联锁、()联锁和QDK联锁。
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SS3型电力机车设置主断控制风缸可减少主断路器在分、合闸操作时引起的()系统压力波动。
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SS3型电力机车在进行低压试验时,闭合DSK后,可看到主断路器,油流、()、零位信号等灯亮。
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SS3型电力机车调速控制电路只能由主司机控制器进行主令控制。() 此题为判断题(对，错)。
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SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中,如果SKT离开预备位回到0位,在LWZJ得电吸合1S后,LWSJ才释放。() 此题为判断题(对，错)。
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SS8型电力机车主电路接地时,主接地继电器动作,主断路器断开,主接地继电器的恢复线圈得电后,才可消除接地故障信号。() 此题为判断题(对，错)。
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SS8型电力机车合不上主断路器的部分原因不可能是()。 A、调速手柄未在“1”位B、恢复继电器13KA反联锁接触不良C、中间继电器21KA反联锁接触不良D、主断路器联锁QF接触不良
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