模型飞机的阻力主要有摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力四种。此题为判断题(对，错)。
诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样，都是废阻力。
按产生阻力的原因分析，低速飞机上的阻力有以下（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
涡阻力是指（）A、诱导阻力B、干扰阻力C、压差阻力
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
在中小迎角范围，阻力系数随迎角增大而缓慢增大，飞机阻力主要为（）A、压差阻力B、诱导阻力C、干扰阻力D、摩擦阻力
由于大气的黏性而产生的阻力是（）。A、摩擦阻力B、干扰阻力C、压差阻力D、诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
飞机加装整流片是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
飞机在低速飞行时，下列阻力中占主导地位的是（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
翼尖小翼的功用是（）A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小干扰阻力
翼型的 零升阻力包括（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
空气阻力主要由以下部分组成（）。A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力
低速飞行时的飞机阻力包括（）A、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C、摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D、摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力
翼型阻力（又称型面阻力）是指（）A、摩擦阻力和形状阻力B、干扰阻力和诱导阻力C、压差阻力和诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力
多选题空气阻力主要由以下部分组成（）。A压差阻力B摩擦阻力C干扰阻力
判断题诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样，都是废阻力。A对B错
单选题由飞机两个不同形状部位的结合引起气流的干扰形成的阻力称为（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
多选题翼型的零升阻力包括（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题下列哪一项阻力与空气的粘性无关（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题由于飞机前方受到的动压和后方形成的低压的压力差造成的阻力称为（）A摩擦阻力B压差阻力C诱导阻力D干扰阻力
单选题由升力诱发出来的阻力称为（）A摩擦阻力B压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题由于大气的黏性而产生的阻力是（）。A摩擦阻力B干扰阻力C压差阻力D诱导阻力
单选题飞机在高速飞行时受到的阻力（）A压差阻力B激波阻力C诱导阻力D干扰阻力