在翼型后部产生涡流，会造成().A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小
关于呼吸阻力下列说法不正确的是()。 A、力的物理特性不同，可分为：弹性阻力、粘性阻力和惯性阻力B、力存在的部位不同，可分为：气道阻力、肺组织阻力和胸廓的阻力C、粘性阻力又称为摩擦阻力D、惯性阻力在运动状态下可忽略不计
当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：A.翼型失真（变型）B.导致摩擦阻力减少C.压差阻力都增大
下列正确的选项是？A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的B.飞行器飞行时阻力是可以避免的C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
涡阻力是指（）A、诱导阻力B、干扰阻力C、压差阻力
在翼型后部产生涡流，会造成（）A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关（）A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比
直升机悬停时（）最大。A、型阻B、废阻C、翼型阻力D、诱导阻力
桨尖涡流产生是由于哪种阻力（）A、诱导阻力B、翼型阻力C、废阻D、型阻
当翼型升力增加时，阻力将：（）。A、不受影响B、增大C、减小
当翼型升力增大时，阻力将：（）。A、减小B、不受影响C、也增大
层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.A、可以减小摩擦阻力。B、可以提高临界马赫数。C、可以减小干扰阻力。D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。
简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）A、增大了翼型的迎角B、增大了翼型中弧线的弯度C、减少了翼型阻力D、在压力中心的后部产生阻力
翼型的 零升阻力包括（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
下列正确的选项是？（）A、了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的B、飞行器飞行时阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是（）A、翼型失真（变型）B、导致摩擦阻力减少C、压差阻力都增大
当直升机前飞速度不断增加时，哪个阻力不断减小（）A、诱导阻力B、型阻C、废阻D、翼型阻力
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）A、翼型阻力减小，升阻比增大B、摩擦阻力增加，压差阻力减小C、摩擦阻力减小，压差阻力增大D、翼型阻力增加，升阻比减小
简单襟翼的增升原理是（）.A、增大了机翼面积。B、增大了翼型的弯度。C、减少了翼型的阻力。D、增大了翼型与气流的相对流速。
单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）A增大了翼型的迎角B增大了翼型中弧线的弯度C减少了翼型阻力D在压力中心的后部产生阻力
填空题翼型中线（骨架线或骨线）是指翼型两面间（）的连线。
多选题翼型的零升阻力包括（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
填空题机翼零升阻力大小，不仅与翼型的零升阻力大小有关，而且与机翼的（）大小成比例。