能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫（）道岔。A.隔开B.对向C.防护D.顺应
无连锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.对向道岔
在无联锁线路上接发车时,应将进路上有关对向道岔及邻线上的________加锁。
无联锁进路上接发列车时,进路上的有关对向道岔加锁外,还应将邻线上的()加锁。 A.顺向道岔B.交分道岔C.防护道岔D.脱轧道岔
能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为( )道岔。A.邻线B.防护C.隔开D.敌对
在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A、顺向道岔B、交分道岔C、防护道岔D、渡线道岔
能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫（）道岔。A、隔开B、逆向C、防护D、顺向
（）指安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的防护道岔。
作业人员在准备进路操纵道岔和信号时，“三确认”指（）A、确认进路上道岔位置是否正确B、闭止块是否落槽C、影响接发车进路的调车作业是否停止D、信号开闭状态是否正确
遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C、进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D、岔线
向有分歧道岔的到发线上排列（）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。A、调车进路B、引导进路C、接车进路D、发车进路
无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁。
能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。A、邻线B、防护C、隔开D、敌对
非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔。
引导接车时，扳道员按作业程序将道岔扳向所需位置，并将进路上对向道岔及邻线上防护道岔加锁。
无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，还应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。
单选题能将邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫（）道岔。A隔开B逆向C防护D顺向
判断题引导接车时，扳道员按作业程序将道岔扳向所需位置，并将进路上对向道岔及邻线上防护道岔加锁。A对B错
多选题遇以下（）三种情况，遇下列情况道岔必须加锁。A停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔B在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔C进站（进路）、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；D岔线
单选题在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。A顺向道岔B交分道岔C防护道岔D渡线道岔
单选题向有分歧道岔的到发线上排列（）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。A调车进路B引导进路C接车进路D发车进路
判断题无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。A对B错
填空题在无联锁线路上接发车时，应将进路上有关对向道岔及邻线上的（）加锁。
单选题能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。A邻线B防护C隔开D敌对