向有分歧道岔的到发线上排列()时,分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。A、调车进路B、引导进路C、接车进路D、发车进路

向有分歧道岔的到发线上排列()时,分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。

  • A、调车进路
  • B、引导进路
  • C、接车进路
  • D、发车进路

相关考题:

设有分歧道岔(非18号及以上道岔)的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示______灯光。

设在分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示两个黄色灯光;当分歧道岔为18号及以上道岔时,显示()和一个黄色灯光。

在向有分歧道岔的股道排列接车进路后,列车全部进入到发线,占用分歧道岔区段,该分歧道岔区段应经()延时并在列车出清后自动解锁。A、30sB、3sC、3min

未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。

对到发线上的分歧道岔(中岔)解锁有何规定?

自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

当分歧道岔为18号及以上道岔时,准许经分歧道岔侧向运行的信号显示为()。A、双黄B、绿黄C、黄闪黄D、黄

设在分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示两个黄色灯光;当分歧道岔为18号及以上道岔时,显示一个()和一个黄色灯光。

自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置。

道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。

引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔,包括()。A、带动道岔B、到发线上的分歧道岔C、防护道岔D、非集中道岔

自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经1.2~1.4S,道岔能自动返回原来位置。

线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为()号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

遇以下()三种情况,遇下列情况道岔必须加锁。A、未装轨道电路的中间站,到发线上停留车辆时,应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁B、由于施工防护需要加锁的道岔,应按规定加锁或钉固C、通向车辆检修所D、《站细》中规定应加锁的道岔

道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后();对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。A、转换到原位B、停止C、继续转换到规定位置D、根据站场确定

由一条线路分歧为两条线路,在分歧点铺设的转辙线路,叫做道岔。

自动集中分路道岔因故不能转换到底时,在车辆已进入该道岔轨道电路区段后,应保证自动转换至原来位置。

问答题对到发线上的分歧道岔(中岔)解锁有何规定?

填空题自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

单选题道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,()A到原位B停止转换C继续转换到规定位置D根据站场确定

单选题道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后();对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。A转换到原位B停止C继续转换到规定位置D根据站场确定

判断题道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后转换到原位;对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电源,停止转换。A对B错

单选题引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔,包括()。A带动道岔B到发线上的分歧道岔C防护道岔D非集中道岔

填空题设在分歧道岔的线路所,当列车经过分歧道岔侧向运行时,色灯信号机应显示两个黄色灯光;当分歧道岔为18号及以上道岔时,显示一个()和一个黄色灯光。

填空题线路所防护分歧道岔的通过色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——表示分歧道岔为()号及以上,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间,或开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲。

单选题在向有分歧道岔的股道排列接车进路后,列车全部进入到发线,占用分歧道岔区段,该分歧道岔区段应经()延时并在列车出清后自动解锁。A30sB3sC3min

单选题向有分歧道岔的到发线上排列()时,分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。A调车进路B引导进路C接车进路D发车进路