单选题尾机型船的特点是:() ①、空载吃水差大;②、舱容利用率较高;③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题
尾机型船的特点是:() ①、空载吃水差大;②、舱容利用率较高;③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩
A

①、②

B

②、③

C

①、③

D

①、②、③


参考解析

解析: 暂无解析

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尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在:() A、满载营运状态;满载营运状态B、满载营运状态;压载营运状态C、压载营运状态;压载营运状态D、压载营运状态;满载营运状态

在装载、压载状态航行时______。A.尾吃水总应大于首吃水B.尾吃水总应小于首吃水C.尾吃水等于首吃水D.A和B均可

矿砂船设置大容量压载边舱,其主要作用是:A.提高总纵强度B.提高局部强度C.减轻摇摆程度D.保证空载时吃水和稳性

在测深管中测取舱液深度时,其纵倾校正值△h为()。A、校正系数乘以左、右吃水差B、校正系数乘以首、尾吃水差C、校正系数乘以船中吃水

液舱计量时,需对测深进行校正的情况是()。A、测量孔不在舱中心B、存在首、尾吃水差C、测量孔不在舱中心又存在首、尾吃水差

油船的配载一般先按()进行吨位分配。A、稳定性B、吃水差C、各舱容与总舱容之比例数D、油船装载强度

专用压载舱的容积要求,尾吃水差是()。A、不大于0.15LB、不小于0.015LC、不大于0.015L

单选题尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在()。A满载营运状态;满载营运状态B满载营运状态;压载营运状态C压载营运状态;压载营运状态D压载营运状态;满载营运状态

单选题矿石船靠泊装卸时的最大吃水是指()。A首吃水B尾吃水C船中吃水DA、B和C中较大者

单选题集装箱船的合理压载可以改善()。A船舶稳性B船舶纵向受力状况C船舶吃水差D以上都是

单选题压载管路通至:()A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大舱

单选题以下()不是尾机型船在空载航行时必须进行压载主要原因。A改善船舶稳性B减少侧面受风面积C提高推进效率,避免“飞车“现象D增加吃水差

单选题矿砂船设置大容量压载边舱,其主要作用是()。A提高总纵强度B提高局部强度C减轻摇摆程度D保证空载时吃水和稳性

单选题矿砂船的特点是:() ①、多为尾机型和全通单甲板; ②、双层底高便于提高船舶重心; ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题矿砂船的特点是()。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板;Ⅱ双层底高便于提高船舶重心;Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ、Ⅲ、全对

单选题专用压载舱的容积要求,尾吃水差是()。A不大于0.15LB不小于0.015LC不大于0.015L

单选题载管路和吸口:压载管路用来输送压载水,通向()。舱A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大

单选题大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A首尾中部舱柜全部压满B利用首、尾部位的压载舱进行压载C使用中部货舱和舱柜进行压载D除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱

单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是:() ①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容; ②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩; ③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题尾机型杂货船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A首尾中部舱柜全部压满B利用首、尾部位的压载舱进行压载C尽量使用中部舱柜进行压载D利用中部货舱进行压载

单选题滚装船的有关特点是:() ①、舱容利用率低; ②、抗沉性差; ③、作业时跳板的坡度通常为4°~5°; ④、多为尾机型,方型系数大于0.6A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

单选题油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有()。 ①按照舱容比分配各舱货重; ②各留出首尾一个货舱不装满,用来调整吃水差; ③安排不同密度的油种在前后货舱; ④打排压载水A①②③④B②③④C②③D①④

单选题下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是()。A中机型船轻载,波峰在船中B中机型船满载,波谷在船中C尾机型船,首尖舱加压载,波峰在船中DA,B,C均会产生

单选题下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是() ①设于中部的优点是首尾吃水差较小,但轴遂要占去一些货舱舱容 ②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 ③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大A除③B除①C除②D①~③

单选题某船装货前尾吃水8.13m,吃水差-0.83m,在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m,尾吃水改变量为-0.11m,现在该舱装货269t,则装货后船舶的吃水差为()。A-0.08B0.16C0.08D-0.16

问答题船舶在压载航行时,为什么要保证一定的首吃水、尾吃水和平均吃水?

单选题中机型船的特点是:() ①、空载吃水差较小;②、重载吃水差较大;③、货舱舱容浪费较大A①、②B②、③C①、③D①、②、③