专用压载舱的容积要求，尾吃水差是（）。A、不大于0.15LB、不小于0.015LC、不大于0.015L

专用压载舱的容积要求，尾吃水差是（）。

  • A、不大于0.15L
  • B、不小于0.015L
  • C、不大于0.015L

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在装载、压载状态航行时______。A.尾吃水总应大于首吃水B.尾吃水总应小于首吃水C.尾吃水等于首吃水D.A和B均可
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“风暴压载舱”的位置都是在船中，其目的是为了降低压载航行时()对船舶结构的不利影响。A.中垂B.中拱C.吃水差
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设置专用压载水舱可以减少由于()装水而对舱室造成的腐蚀。 A.隔离空舱B.尾尖舱C.货油舱D.燃油舱
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风暴压载是指的船舶。A.对于设计为情洁压载舱(CBT)B.对于设计为专用压载舱(SBT)C.对于设计为常用压载舱
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设置专用压载水舱可以减少由于（）装水而对舱室造成的腐蚀。A、隔离空舱B、尾尖舱C、货油舱D、燃油舱
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专用压载系统的特点是（）。A、使用专用舱、泵、管系B、压载舱呈油角少C、压载前要洗泵
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液舱计量时，需对测深进行校正的情况是（）。A、测量孔不在舱中心B、存在首、尾吃水差C、测量孔不在舱中心又存在首、尾吃水差
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为了解决压舱水的污染问题，可设置（）来进行压载。A、专用压载舱B、清洁压载舱C、A+B
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SBT：（）。A、专用压载水舱B、清洁压载水舱C、原油洗舱
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油轮的专用压载舱所需的压载海水由（），尾尖舱所需的压载海水由（）泵提供。
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奋进号油轮共有（）个货油舱；（）压载水舱，其中专用压载水舱有（）个，在必要时作为辅助调整压载之用的尾尖舱有（）个。
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卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后.左右吃水，以利于卸货扫舱。
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专用压载舱的容积要求，对中吃水DM是（）。A、DM=2.0+0.2LB、DM=2.0+0.02LC、DM=2.0+2.0L
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关于CBT或SBT的容积要求.（）①平均吃水不小于2.0+0.02L（M）②吃水差不大于0.015L（M）③螺旋桨全部浸没水面④如遇大风浪，应向指定风暴舱压水A、①②B、①②③C、①③④D、①②③④
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专用压载舱的设计除了考虑容积外，还应考虑（）。A、压载舱的保护位置B、压载舱结构C、压载舱数量
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单选题专用压载舱的容积要求，对中吃水DM是（）。ADM=2.0+0.2LBDM=2.0+0.02LCDM=2.0+2.0L
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单选题油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是：（）A压载舱舱容大小B压载舱位置C压载系统D压载舱结构
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单选题专用压载舱的容积要求，尾吃水差是（）。A不大于0.15LB不小于0.015LC不大于0.015L
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单选题根据《MARPOL73/78》要求，《油类记录簿》第二部分记录的内容不应包括下列哪项（）。A清洁压载舱的压载B专用压载舱压载水的排放C原油洗舱DA、B、C都应记录
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单选题油船中COW是指（）。A专用压载舱B清洁压载舱C装于上部法D原油洗舱
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单选题专用压载系统的特点是（）。A使用专用舱、泵、管系B压载舱呈油角少C压载前要洗泵
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单选题73/78防污染公约规定，油船专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（）。A大于1.5%LbpB不大于1.5%LbpC不大于2.5%LbpD大于2.5%Lbp
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单选题尾机型船的特点是：（） ①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A①、②B②、③C①、③D①、②、③
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单选题油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有（）。 ①按照舱容比分配各舱货重； ②各留出首尾一个货舱不装满，用来调整吃水差； ③安排不同密度的油种在前后货舱； ④打排压载水A①②③④B②③④C②③D①④
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单选题关于CBT或SBT的容积要求.（）①平均吃水不小于2.0+0.02L（M）②吃水差不大于0.015L（M）③螺旋桨全部浸没水面④如遇大风浪，应向指定风暴舱压水A①②B①②③C①③④D①②③④
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单选题专用压载舱的设计除了考虑容积外，还应考虑（）。A压载舱的保护位置B压载舱结构C压载舱数量
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单选题某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。A-0.08B0.16C0.08D-0.16
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