单选题矿砂船的特点是:() ①、多为尾机型和全通单甲板; ②、双层底高便于提高船舶重心; ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题
矿砂船的特点是:() ①、多为尾机型和全通单甲板; ②、双层底高便于提高船舶重心; ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大
A

①、②

B

②、③

C

①、③

D

①、②、③


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶在______破舱进水时,其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧

矿石船的特点是: 1.单层全通甲板; 2.双层底高; 3.货舱两侧压载舱大; 4.采取纵骨架式结构;5.货舱长而大。A.1,2,3,4对B.2,3,4,5对C.1,3,4,5对D.1~5全对

矿砂船的双层底一般设置较低,而且货舱两侧的压载舱也比通用型散货船压载舱小得多。

单选题矿石船的特点()不对。A双层底特高B两侧压载舱较大C双层底高度较低D要考虑提高重心高度

单选题压载管路通至:()A双层底舱、大舱、首尖舱B各用于压载的舱室C边舱、货舱D深水舱、首尖舱、大舱

单选题下列()是矿砂船的特点。A舱容小、双层底较高、采用高强度钢B舱容小、双层底较低、采用高强度钢C舱容大、双层底较高、采用高强度钢D舱容大、双层底较低、采用高强度钢

单选题矿砂/石油两用船的特点是()。Ⅰ双层底没有矿砂船高;Ⅱ中间舱可全部或大部分用来装载矿砂;Ⅲ边舱和部分中间舱装载货油;Ⅳ中间舱约占整个货舱舱容的70%~75%AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题矿砂/散货/石油三用船的结构特点是:() ①、设有上下边舱; ②、设有双层船壳; ③、为单甲板船A①、②B①、③C②、③D①、②、③

单选题矿砂船的特点是()。Ⅰ多为尾机型和全通单甲板;Ⅱ双层底高便于提高船舶重心;Ⅲ与其它船相比货舱容小而压载舱容大。AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ、Ⅲ、全对

单选题矿砂船双层底设计得比其他船高的目的是:()A提高船舶重心B便于装卸C增加压载舱容量D增加船体强度

单选题矿砂船的特点是:() ①、单层全通甲板; ②、双层底高; ③、货舱两侧压载舱大; ④、采用纵骨架式结构; ⑤、货舱长而大A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、④、⑤D①~⑤

单选题压载管路分别通至:() ①、边舱;②、尾尖舱;③、首尖舱;④、双层底舱A①、②、③、④B①、②、③C①、②、④D①、③、④

单选题矿砂/石油两用船的特点有:() ①、油货和矿货不同时装载; ②、中间舱约占整个货舱舱容的40%~50%; ③、双层底与矿砂船相比几乎同高; ④、单运油时,可载于全部中间舱及两侧边舱A①、②B②、③C③、④D①、④

判断题双层底舱、船首尾尖舱、深舱、散货船的上下边舱、集装箱船与矿砂船的边舱等都可作为压载水舱。A对B错

单选题大型尾机型船空载航行时,为减缓其纵向变形,在压载安排方面最好采取()。A首尾中部舱柜全部压满B利用首、尾部位的压载舱进行压载C使用中部货舱和舱柜进行压载D除首部压载外,应尽量使用接近中区的压载水舱

单选题设有双层船壳、单甲板、双层底、顶边舱和底边舱,载运油或散装干货(包括矿砂)的船舶属于()A矿/散/油船;B散/油船;C矿砂船;D散货船。

单选题矿砂船的特点是()。Ⅰ舱容小;Ⅱ双层底较高;Ⅲ一般采用高强度结构钢AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题压载管路分别通至:() ①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱; ②、货舱两侧压载水舱; ③、货舱四周三角形水柜A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题矿石船的特点是() ①单层全通甲板; ②双层底高; ③货舱两侧压载舱大; ④采取纵骨架式结构; ⑤货舱长而大。A①②③④B②③⑤C①②③④⑤D①②③

单选题散装货船的特点是()。Ⅰ为单壳体或双壳体的单甲板船;Ⅱ具有双层底舱;Ⅲ在货舱区域内有底边舱和顶边舱。AⅠ、Ⅱ、Ⅲ对BⅠ、Ⅱ对CⅡ、Ⅲ对DⅠ、Ⅲ对

单选题散装货船的特点是:() ①、为单层或双层船壳结构的单甲板船; ②、具有双层底舱; ③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱A①、②、③B①、②C②、③D①、③

单选题船舶在()破舱进水时,其危险性最大。A双层底舱内船底B双层底以上船侧C压载边舱船侧D油船货油舱船侧

单选题专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较,其主要区别有()。A设有舷侧底边水舱B单甲板C双层底较高D舱壁底边呈斜面形

单选题深舱是指:()A隔离空舱和双层底舱B污油水舱C双层底以外的压载舱及船用水舱等D用于载货的舱室

单选题双层底设置得较高是为了()以减小横摇频率。A提高船舶重心B便于装卸C增加压载舱容量D减少压载舱容量

单选题船舶的水密结构是指:()A客舱和货舱B压载舱和货舱C水密横舱壁和双层底D机舱和双层底

单选题船舶机舱内的双层底较其它货舱内双层底高的主要目的是()A便于检修机器B增加燃料舱C保证与螺旋桨轴线配合D增加压载舱