机车无动力回送时，总风缸的压力为（）。A、300KPAB、350KPAC、360KPAD、400KPA
内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。A、总风B、无火回送C、闸缸
HXD3D型电力机车无动力回送操作：打开A12塞门排放第二总风缸压力至250kPa以下。
无火回送装置在无火回送时沟通：（）。A、列车管到总风的通路B、列车管到工作风缸的通路C、列车管到作用风缸的通路
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在（）以上。A、580kPaB、750kPaC、900kPa
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A、460B、450C、430D、420
无火回送时，打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到（）Kpa。A、150B、200C、250
在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。A、总风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、以上答案均不正确
机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右。
机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。A、360--460kpaB、500--600kpaC、750--800kpa
和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须（）。A、打开B、关闭C、打开关闭都行
在机车无火回送时，应将塞门（）关闭，切除第一总风缸，缩短列车的充风时间。
机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
判断题HXD3D型电力机车无动力回送操作：打开A12塞门排放第二总风缸压力至250kPa以下。A对B错
单选题内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。A总风B无火回送C闸缸
填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
单选题机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A460B450C430D420
单选题机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。A360--460kpaB500--600kpaC750--800kpa
判断题机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右。A对B错
单选题在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。A总风缸B均衡风缸C作用风缸D以上答案均不正确
填空题机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
单选题在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须（）。A打开B关闭C打开关闭都行
单选题在HXD1C型机车无火回送时，关闭风源柜中塞门A10，打开风源柜中总风缸的排水塞门A12将风缸压力排至（）kPa左右，然后关闭。A250B300C200D100