104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。A、关闭B、开通C、半关闭D、半开通
韶山4改型电力机车正常运行时由（）向控制管路系统供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、均衡风缸D、总风缸
均衡风缸容积变小会造成大闸在制动时均衡风缸：（）。A、排风过快B、排风过慢C、不排风
25T型客车生活用风正常情况下来源于（）。A、副风缸B、总风缸C、附加风缸D、工作风缸
主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸
一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
无火回送时，打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到（）Kpa。A、150B、200C、250
主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、压缩机
在正常运用情况下，总风缸间的截止阀A10必须（）。A、全开B、半开C、全关
双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管
在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。A、总风缸B、均衡风缸C、作用风缸D、以上答案均不正确
通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A、列车管压力B、均衡风缸压力C、闸缸压力D、总风缸压力
拉风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将t（）内的风排尽。A、总风缸B、制动缸C、副风缸D、降压风缸
排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸
BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛。A、列车管B、制动缸C、作用风缸D、工作风缸
SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀
单选题排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A总风缸B降压风缸C副风缸D附加风缸
问答题一向总风缸充风，作用阀排风口大量排风的原因是什么？
单选题主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸
单选题库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于900KPa
单选题无火回送时，打开截止阀A12给总风缸排风直到压力下降到（）Kpa。A150B200C250
单选题主断路器在机车上正常运行时由（）供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸D压缩机
单选题通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。A列车管压力B均衡风缸压力C闸缸压力D总风缸压力
单选题在正常运用情况下，总风缸间的截止阀A10必须（）。A全开B半开C全关
单选题在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须（）。A打开B关闭C打开关闭都行
单选题BEOiO机车运用中，若自动制动阀在制动区，均衡风缸排风正常，中继阀故障，则（）不排肛。A列车管B制动缸C作用风缸D工作风缸
单选题SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸D总风经调压阀