单选题通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应()。A相等B按各缸位置而定C以安装方便而定D使用最短长度

单选题
通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应()。
A

相等

B

按各缸位置而定

C

以安装方便而定

D

使用最短长度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高

分泵到各喷油器高压油管长度应一致。() 此题为判断题(对,错)。

当柴油机发生()时,应紧急停车。A、有曲轴箱爆炸危险征兆B、冷却水温高C、敲缸D、高压油管破裂

松开各缸高压油管,发动机熄火。

松开各气缸高压油管,可制止柴油机飞车。

多缸柴油机的高压油管长度应()A、相等B、不相等C、无要求

四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应()A、相等B、不等C、可相等也可不等

尿素装置往复式高压氨泵的缸数从理论上讲一般不宜选用()缸。A、2B、3C、5D、7

柴油机工作中,发现某缸高压油管脉动大,且手烫,停车后先应检查()A、高压油泵B、喷油器C、高压油管D、定时凸轮

(三等)柴油机工作中,发现某缸高压油管脉动大,且手烫,停车后先应检查()A、高压油泵B、喷油器C、高压油管D、定时凸轮

制止飞车措施:迅速(),使柴油机供油中断。A、制动B、转向C、拉起手制动杆D、松开各缸高压油管

燃油通路是()A、燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B、燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C、燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D、燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

多缸柴油机,为使各缸喷油工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。

制止柴油机飞车的紧急措施:()。A、堵住消声器B、拆下进气管C、立即堵住进气口D、迅速松开各缸高压油管E、变矩器车辆挂入高速档,踩紧制动,突然放松离合器

对多缸柴油机来说,各缸的高压油管的长度应()。A、不同B、相同C、根据具体情况而定D、无所谓

在柴油机运转状态下,用手触试各缸高压油管,若感到喷油有“脉动”,说明故障不在喷油器而在喷油泵。

柴油机电控泵喷嘴没有高压油管,每缸二组泵喷嘴。

判断题多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。A对B错

判断题多缸柴油机,为使各缸喷油工作一致,各缸高压油管长度应视需要有所不同。A对B错

单选题多缸柴油机的高压油管长度应()A相等B不相等C无要求

单选题对多缸柴油机来说,各缸的高压油管的长度应()。A不同B相同C根据具体情况而定D无所谓

多选题制止柴油机飞车的紧急措施:()。A堵住消声器B拆下进气管C立即堵住进气口D迅速松开各缸高压油管E变矩器车辆挂入高速档,踩紧制动,突然放松离合器

单选题四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应()A相等B不等C可相等也可不等

单选题燃油通路是()A燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸

单选题柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是()。 ①油管越长,喷油延迟角越大; ②油管越长,喷油持续角越大; ③油管越长,实际喷油提前角变小; ④油管内径越小,喷射延迟角越大; ⑤多缸机高压油管长度应相等; ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥

单选题在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致,对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是()。A相应增大B相应减小C不变D无要求