针阀卡死在开放(即喷油)位置时,将产生柴油机()的现象。 A、喷油器在机外试喷时不喷油B、卡死缸的高压油管温度比其他缸低C、转速降低D、卡死缸的高压油管温度比其他缸高
当柴油机发生( )时，应紧急停车。A.有曲轴箱爆炸危险征兆B.冷却水温高C.敲缸D.高压油管破裂
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。
当柴油机发生（）时，应紧急停车。A、有曲轴箱爆炸危险征兆B、冷却水温高C、敲缸D、高压油管破裂
多缸柴油机的高压油管长度应（）A、相等B、不相等C、无要求
四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应（）A、相等B、不等C、可相等也可不等
只有当缸径≥200的无人值班机舱其高压燃油管应围护。
柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）A、高压油泵B、喷油器C、高压油管D、定时凸轮
（三等）柴油机单缸停油的正确做法是（）A、关闭庐缸高压油泵进油阀，停止供油B、拆除高压油管C、利用高压油泵停油装置将柱塞滚轮抬起，停止供油D、A或C
柴油机运转中若需对某一气缸停油时，正确的操作是（）。A、松脱喷油泵的高压油管B、抬起该缸喷油泵柱塞C、拆去该缸喷油器D、关闭喷油泵进口阀
（三等）柴油机工作中，发现某缸高压油管脉动大，且手烫，停车后先应检查（）A、高压油泵B、喷油器C、高压油管D、定时凸轮
制止飞车措施：迅速（），使柴油机供油中断。A、制动B、转向C、拉起手制动杆D、松开各缸高压油管
多缸柴油机，为使各缸喷油工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。
多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。
对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（）。A、不同B、相同C、根据具体情况而定D、无所谓
在柴油机运转状态下，用手触试各缸高压油管，若感到喷油有“脉动”，说明故障不在喷油器而在喷油泵。
柴油机电控泵喷嘴将喷油泵、喷油嘴、和电磁阀组合为一体，没有（），每一缸一组泵喷嘴。A、高压油泵B、输油管C、高压油管D、输油泵
柴油机高压油管或配制高压油管接头时，其孔径应与原厂设计的高压油管孔径相等，误差应不大于（）。A、±0.5mmB、±0.20mmC、±0.15mmD、±0.30mm
柴油机高压油管或者配置高压油管接头时，其孔径应该与原厂设计的高压油管孔径相等，误差应不大于（）A、±0.50mmB、±0.20mmC、±0.25mmD、±0.30mm
判断题多缸柴油机，为使各缸喷油器工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。A对B错
判断题多缸柴油机，为使各缸喷油工作一致，各缸高压油管长度应视需要有所不同。A对B错
单选题对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（）。A不同B相同C根据具体情况而定D无所谓
单选题四冲程多缸柴油机各缸高压油管长度应（）A相等B不等C可相等也可不等
单选题柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。 ①油管越长，喷油延迟角越大； ②油管越长，喷油持续角越大； ③油管越长，实际喷油提前角变小； ④油管内径越小，喷射延迟角越大； ⑤多缸机高压油管长度应相等； ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。A①+②+③+⑤B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
单选题通常高速柴油机各缸高压油管长度从理论分析上讲应（）。A相等B按各缸位置而定C以安装方便而定D使用最短长度
单选题在各缸高压油管长度不等的柴油机上为使各缸喷油规律一致，对油管较长的一缸其供油提前角的正确调整措施是（）。A相应增大B相应减小C不变D无要求