单选题对操纵面进行重量平衡可以使用（）A集中配重的方法，它的防颤振效果好B分散配重的方法，但它会增加阻力C分散配重方法，在高速飞机上得到广泛使用D集中配重方法，它会增加重量
单选题
对操纵面进行重量平衡可以使用（）
A
集中配重的方法，它的防颤振效果好
B
分散配重的方法，但它会增加阻力
C
分散配重方法，在高速飞机上得到广泛使用
D
集中配重方法，它会增加重量
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在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定?A.所有的重量都取正值。B.在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。C.增加的重量取正值，减去的重量取负值。D.增加的重量取负值，减去的 重量取正值。
所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
以下对飞机操纵性说法不正确的是（）A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆，脚蹬动作而改变飞行状态特征D、以上都不对
雷击必须按照下列那些步骤进行检查（）。A、首先环绕飞机进行总的检查以找到雷击和静电放电的区域B、再次对静放电器，无线电系统，导航系统进行详细检查C、实用重心的位置是总力矩除以总重量，总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和D、其次对发动机、起落架、操纵舵面进行详细检查
下列关于飞控操纵面描述正确的是（）A、除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵
由于操纵面大多数维修工作是在其转轴之后进行的，为了恢复操纵面修理后的质量平衡状态，通常（）A、在操纵面中部的适当位置加装适当配重B、在操纵面后缘适当位置加装适当配重C、在操纵前缘的面内部或上面适当位置加装适当配重D、在操纵面的下表面内部适当位置加装适当配重
用测量法对操纵面进行质量再平衡时，最终获得所需质量平衡力矩的方法是：（）A、当操纵面达到平衡状态时，平衡规配重质量与配重块中心线对应读数的乘积B、当操纵面达到欠平衡状态时，平衡规配重质量与操纵面弦线长度的乘积C、当操纵面达到平衡状态时，平衡规配重质量与操纵面弦线长度的乘积D、当操纵面达到欠平衡状态时，操纵面质量与操纵面弦线长度的乘积
对操纵面进行重量平衡可以使用（）.A、集中配重的方法，这种方法防颤振的效果好。B、分散配重的方法，但这种方法会增加阻力。C、分散配重的方法，这种方法在高速飞机上得到广泛使用D、集中配重的方法，但这种方法增加的重量大。
如果右升降舵卡阻，如何进行俯仰操纵（）A、使用安定面配平B、用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离；分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵C、使用升降舵感觉和定中组件D、上述A和B
判断题不平衡可以通过在修正平面内放置平衡重量不能完全消除。A对B错