各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25‰，电力牵引的可用至()。
机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A.蒸汽B.内燃C.电力D.燃气
各级铁路加力牵引坡度,内燃牵引可用至______‰,电力牵引的可用30‰。
Ⅰ级铁路困难地段,内燃机车牵引时,最大限制坡度为12‰。() 此题为判断题(对，错)。
《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。
（）机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A、蒸汽B、内燃C、电力D、燃气
电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。A、12%B、15%C、10%D、18%
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。A、14.0‰B、16.0‰C、18.0‰D、20.0‰
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A、14.0‰B、15.0‰C、16.0‰D、17.0‰
铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A、6B、15C、7D、20
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。A、5.0‰B、6.0‰C、7.0‰D、8.0‰
Ⅰ级铁路，山区，内燃牵引，困难地段的限制坡度为（）。
内燃机车运行的区间线路困难地段是最大限制坡度为（）‰。A、20B、25C、30
Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
填空题线路限制坡度Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）。
单选题客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。A12.0‰B13.0‰C14.0‰D15.0‰
填空题各级铁路加力牵引坡度，内燃牵引可用至（）‰，电力牵引的可用30‰。
判断题Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。A对B错
单选题客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。A14.0‰B15.0‰C16.0‰D17.0‰
单选题铁路区间线路最大限制坡度（‰），Ⅱ级铁路困难情况电力机车牵引的最大坡度为（）A6B15C7D20
单选题内燃机车运行的区间线路困难地段是最大限制坡度为（）‰。A20B25C30
填空题《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。
单选题电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。A12%B15%C10%D18%
单选题客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为（）。A5.0‰B6.0‰C7.0‰D8.0‰
单选题（）机车无原动机，牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和坡度大、隧道多的山区铁路。A蒸汽B内燃C电力D燃气