车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A、正线B、站线C、到发线D、站内指定用途的其他线路

车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。

  • A、正线
  • B、站线
  • C、到发线
  • D、站内指定用途的其他线路

相关考题:

车站必须设在曲线时,Ⅲ级铁路不得小于()。

中间站必须设在曲线上时,在特殊困难区段,Ⅲ级铁路曲线半径不得小于( )m。A.1000B.600C.500D.400

车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。() 此题为判断题(对,错)。

车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。 A.到发线B.正线C.站线D.货物线

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。 A.竖曲线B.圆曲线C.反向D.正向

车站应设在平道、直线的宽阔处,必须设在坡道上时,其坡度不得超过______‰。

Ⅰ级铁路,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于400m。此题为判断题(对,错)。

Ⅰ级铁路,容许速度在120Km/h时的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800米。() 此题为判断题(对,错)。

道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。

Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。

拉线应设在接触悬挂下锚支的延长线上(附加导线单独下锚时,设在下锚支导线的延长线上),在任何情况下不得侵入限界。

车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的()曲线半径。A、最小B、最大C、较大D、较小

车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。

中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。()

Ⅰ级铁路,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于400m。

车站必须设在坡道上时,其坡度不得超过()。

判断题中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。()A对B错

判断题道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。A对B错

单选题车站必须设在曲线上时,()有效长范围内不得设在反向曲线上。A正线B站线C到发线D站内指定用途的其他线路

单选题对于桥涵路段的平面设计,下列说法错误的为()A小桥和涵洞对线路平面无特殊要求。B特大桥、大桥宜设在直线上,困难条件下必须设在曲线上时应采用较大的曲线半径。C明桥面桥应设在直线上。D明桥面桥可以设在反向曲线上。

问答题车站设在曲线上有何缺点?

判断题Ⅰ级铁路,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于400m。A对B错

判断题车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在同向曲线上。A对B错

判断题Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。A对B错

单选题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的()曲线半径。A最小B最大C较大D较小

判断题车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。A对B错

判断题隧道不宜设在反向曲线上,必须设在反向曲线上时,其夹直线长度不宜短于一定的距离。A对B错