和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。
根据SS8型电力机车上TSG3-630／25型受电弓的静态特性曲线，可知下列说法不正确的是（）。A、受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合B、调小弧形调整板的倾角．静态特性曲线的下端左移C、在工作高度范围内，受电弓的静态接触压力变化不大D、调整弧形调整板的倾角，可以改变受电弓静态接触压力的大小
我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（）mm
受电弓最高的工作高度为（）mm。A、6883B、6783C、6683
中国电力机车TGS型受电弓的工作高度为（）。A、5330～6500mmB、5400～6300mmC、5183～6683mmD、5100～6600mm
在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值，当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时，不宜大于 475mm。
我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是（）mm。
SS7E电力机车受电弓最低工作高度约为（）mm。A、900B、888C、800D、588
受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变。
受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）A、静态接触压力B、静态接触压力变化曲线C、同高度压力差D、有效工作范围E、升降弓时间F、同向压力差
以下数据：2561MM、934MM、2850MM对应着CRH1型动车组受电弓哪些技术参数（）。A、降弓位高度B、折叠后高度C、最低工作高度D、最高工作高度
判断题重庆单轨车受电弓在最高工作位置的高度为250±5mm。A对B错
单选题我国的电力机车适用受电弓的静态最高工作高度是（）A5183mmB5300mmC6500mmD6683mm
多选题受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）A静态接触压力B静态接触压力变化曲线C同高度压力差D有效工作范围E升降弓时间F同向压力差
判断题受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变。A对B错
单选题我国的电力机车适用受电弓的静态最低工作高度是（）A5183mmB5300mmC6500mmD6683mm
单选题CRH1受电弓工作高度最高为（）。A6600mmB6500mmC6800mmD6700mm
填空题电力机车受电弓的最大允许工作范围为（）mm。
单选题SS7E电力机车受电弓最低工作高度约为（）mm。A900B888C800D588
多选题以下数据：2561MM、934MM、2850MM对应着CRH1型动车组受电弓哪些技术参数（）。A降弓位高度B折叠后高度C最低工作高度D最高工作高度
填空题我国的电力机车使用受电弓的静态最低工作高度是（）mm。
单选题受电弓最高的工作高度为（）mm。A6883B6783C6683
单选题SS7E电力机车受电弓最大工作高度约为（）mm。A3000B2800C2600D2000