《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()前,不发生机破、临修。 A、中修B、小修C、辅修D、临修
电力机车完成小辅修修程后,在正常运用1万Km以内发生的所有机破,都应定检修责任() 此题为判断题(对，错)。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
各级修程的周期．应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最长期限确定。
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
对机车技术质量问题，未及时向有关部门反馈，未及时修订或纠正错误的技术文件而造成机破，应当追究（）的责任。A、技术科（室）B、检修车间C、运用车间
凡属违法行为，都应追究违法者的刑事责任，给予刑事制裁。
机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，其范围和保证期由（）制定。
机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，规定范围以外的要保证一个（）。
未经核准，擅自将非定点厂家生产的零配件装车使用发生机破，应当追究（）的责任。A、材料计划员B、中修技术员C、配件技术员
机车（）试验时在机车整备作业中，接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。
凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破，应当追究（）的责任。A、技术科B、检修车间C、运用车间
机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。A、轮对技术员B、机车乘务员C、行修组人员
机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其（）状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
能够完成机车全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理的修程是（）。
凡领导班子成员在任期内发生应当追究责任的情形，如果职务和岗位发生变化，则免予责任追究。
以下不属于《保险机构案件责任追究指导意见》规定的条款是（）。A、各保监局应制定保险中介公司案件责任追究办法报备和责任追究情况报送工作的具体规定，同时抄报保监会B、各保监局应当建立辖内保险分支机构和保险中介公司案件追究情况的登记和管理C、各保监局不可以将保险分支机构和保险中介公司案件责任追究情况定期在行业内通报D、各保监局应当做好案件责任追究信息审核和案件责任追究情况分析工作，指定专门处室负责案件责任追究情况报告工作，并明确联系人
凡属立案调查需追究党纪责任的案件，调查终结后，都要（）。A、办理办结B、移送审理C、移送司法机关D、追究责任
填空题机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其（）状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
填空题机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
单选题未经核准，擅自将非定点厂家生产的零配件装车使用发生机破，应当追究（）的责任。A材料计划员B中修技术员C配件技术员
单选题对机车技术质量问题，未及时向有关部门反馈，未及时修订或纠正错误的技术文件而造成机破，应当追究（）的责任。A技术科（室）B检修车间C运用车间
填空题能够完成机车全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理的修程是（）。
单选题机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。A轮对技术员B机车乘务员C行修组人员
单选题凡属立案调查需追究党纪责任的案件，调查终结后，都要（）。A办理办结B移送审理C移送司法机关D追究责任
判断题各级修程的周期．应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最长期限确定。A对B错