《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()前,不发生机破、临修。 A、中修B、小修C、辅修D、临修
电力机车完成小辅修修程后,在正常运用1万Km以内发生的所有机破,都应定检修责任() 此题为判断题(对，错)。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
各级修程的周期．应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最长期限确定。
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
对机车技术质量问题，未及时向有关部门反馈，未及时修订或纠正错误的技术文件而造成机破，应当追究（）的责任。A、技术科（室）B、检修车间C、运用车间
凡属新造和施行（）及以上修程的车辆，均要进行单车试验。
机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，其范围和保证期由（）制定。
机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，规定范围以外的要保证一个（）。
未经核准，擅自将非定点厂家生产的零配件装车使用发生机破，应当追究（）的责任。A、材料计划员B、中修技术员C、配件技术员
机车（）试验时在机车整备作业中，接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。
机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。A、轮对技术员B、机车乘务员C、行修组人员
机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其（）状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
能够完成机车全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理的修程是（）。
机车高、低压电器试验是在机车（），接班乘务员接车后和各修程后进行自一项动态试验。
填空题机车各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其（）状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最短期限确定。
填空题机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。
单选题未经核准，擅自将非定点厂家生产的零配件装车使用发生机破，应当追究（）的责任。A材料计划员B中修技术员C配件技术员
填空题能够完成机车全面检查，保养清扫，做故障诊断，按状态修理的修程是（）。
单选题机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。A轮对技术员B机车乘务员C行修组人员
填空题机车（）试验时在机车整备作业中，接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。
填空题机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，规定范围以外的要保证一个（）。
填空题机车经中修后，在正常运用和保养维修的情况下，承修段应按规定的范围保证规定的使用期限，其范围和保证期由（）制定。
判断题各级修程的周期．应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车零部件，在两次修程间保证安全运用的最长期限确定。A对B错
单选题凡属正常运用、保养机车在各修程责任期内发生机破，应当追究（）的责任。A技术科B检修车间C运用车间