某船航行在风平浪静的海上,增压器发生严重故障,主机平均指示压力>0.5MPa,此时对增压器应采取()措施进行处理。 A、停止运转B、一端锁住转子C、锁住转子两端D、拆除转子
增压器校中测量时,其中间隙N是()。 A、压气机端轴向间隙B、涡轮端轴向间隙C、压气机叶轮与气封板轴向间隙D、转子轴向串动量
增压器的转子是在拆下()以后,从()端抽出来的。 A、涡轮端的废气进气壳/涡轮B、涡轮端的废气进气壳/压气C、压气端的空气进气壳/涡轮D、压气端的空气进气壳/压气
增压器转子校中时若压气机叶轮前后间隙不满足要求时应采取()措施。 A、增加压气机端转子轴的调位垫片B、减少压气机端转子轴的调位垫片C、交换压气机端和涡轮机侧转子轴的调位垫片D、以上均是
拆下来的增压器转子一般应该(),以防止()。 A、立放/受力不均B、平放/受力不均C、平放/变形D、立放/变形
在船上,拆下来的增压器转子应该用()浸泡清洗。 A、硫酸溶液B、草酸溶液C、空冷器清洗剂D、热水+少量洗衣粉
轴承在增压器中居重要地位,它不仅保证转子安全可靠地高速回转,还必须保证()。 A、承受转子重量B、转子准确定位C、转子与壳体的配合间隙D、转子不产生变形
增压器每运转（）小时左右，应拆下增压器进行检查。A.250B.500C.1000D.2000
T-18A型增压器转子总端隙的正常限度是()mm。A.0.10-0.23B.0.05-0.13C.0.15-0.45D.无明确要求
航行中,某船定压增压的增压器发生严重故障,主机功率较小,平均指示压力 A、停止运转B、锁住转子一端C、锁住转子两端D、拆除转子
在VTR－4系列增压器的壳体内,从压气机端的排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端,目的是()。 A、便于检查增压压力B、提高气封效果C、冷却涡轮端轴承D、冷却涡轮转子
机车运行中，发现增压器喷油，其主要原因是（）。A、增压器端密封损坏B、增压器转子损坏C、增压器轴承损坏D、增压器调压阀损坏
增压器转子轴承采用外支承式的缺点中，（）是不正确的.A、增压器结构相对复杂B、增压器重量尺寸较大C、清洗增压器叶轮较困难D、轴颈表面线速度较高
接触网作业车在（）未使用的发动机，起动前，应将增压器润滑油管拆下，向增压器加注润滑油。A、2至3天B、1至2天C、1至3天
T-18A型增压器转子总端隙的正常限度是（）mm。A、0.10-0.23B、0.05-0.13C、0.15-0.45D、无明确要求
增压器每运转（）小时左右，应拆下增压器进行检查。A、250B、500C、1000D、2000
单选题航行中，某船主机采用脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，增压器发生严重故障时应对其采取（）措施进行处理。A停止运转B一端锁住转子C锁住转子两端D拆除转子
单选题增压器每运转（）小时左右，应拆下增压器进行检查。A250B500C1000D2000
单选题如果发生增压器损坏，而柴油机又不允许停车，应采取的应急措施是（）。A锁住转子B拆除转子C带故障增压器短时运行DA＋B
单选题增压器校中测量时，其中间隙N是（）。A压气机端轴向间隙B涡轮端轴向间隙C压气机叶轮与气封板轴向间隙D转子轴向串动量
单选题某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。A停止运转B一端锁住转子C锁住转子两端D拆除转子
单选题T-18A型增压器转子总端隙的正常限度是（）mm。A0.10-0.23B0.05-0.13C0.15-0.45D无明确要求
单选题关于自带润滑油泵的增压器，说法不正确的是（）。A滑油泵安装在转子轴两端B滑油泵多为齿轮泵C滑油泵从轴承箱吸油D开航前备车时无法检查自带油泵供油情况
单选题在船上，拆下来的增压器转子应该用（）浸泡清洗。A硫酸溶液B草酸溶液C空冷器清洗剂D热水+少量洗衣粉